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Forchetta cambio scatola di trasferimento – Buchanka (Classico 2.4L e 2.9L, Moderno 2.7L), Hunter e 469 (2.4L, 2.7L, 2.9L) – OEM 390900-1803020
Questa forcella del cambio del ripartitore corrisponde alla referenza OEM 390900-1803020 ed è progettata per Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L Injection) e Hunter & 469 (2.4L, 2.7L, 2.9L). Funziona come la leva interna che innesta...
Questa forcella del cambio del ripartitore corrisponde alla referenza OEM 390900-1803020 ed è progettata per Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L Injection) e Hunter & 469 (2.4L, 2.7L, 2.9L). Funziona come la leva interna che innesta la marcia alta, la marcia bassa e la folle all'interno del cambio del ripartitore, garantendo una selezione precisa delle marce in tutte le condizioni di guida.
Perché scegliere questa forcella del cambio?
Prodotta secondo gli standard originali di fabbrica UAZ, questa forcella ripristina un'operazione precisa della scatola di trasferimento innestando con accuratezza le marce di gamma. La sua costruzione in acciaio temprato riduce l'usura nei punti di contatto, mantenendo una lunga durata anche sotto carichi pesanti o uso frequente fuoristrada. Eliminando il gioco eccessivo nel collegamento, garantisce cambi fluidi e previene innesti errati, un fattore critico per un funzionamento 4×4 sicuro e affidabile.
Dettagli tecnici:
Materiale: Acciaio ad alta resistenza
Funzione: Innesta le marce della scatola di trasferimento (alta, bassa, folle)
Riferimento OEM: 390900-1803020
Condizione: Novità
Modelli compatibili:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.7L)
Hunter & 469 (2.9L)
Consigli per l'installazione:
Apri la carcassa della scatola di trasferimento e scollega il collegamento del selettore per accedere alla forcella. Ispeziona le guide del cambio, le sfere di scatto e le molle prima dell'installazione. Allinea la forcella con la manica scorrevole e fissala con i perni di snodo. Assicurati della corsa completa in tutte le posizioni di marcia, quindi rimonta e testa per un cambio fluido senza inceppamenti.
Quando sostituire?
Sostituisci la forcella del cambio se noti difficoltà nell'inserimento delle marce, gioco eccessivo della leva o se la scatola di trasferimento slitta fuori marcia sotto carico. L'usura alle punte della forcella o crepe nel corpo possono compromettere l'affidabilità del cambio. Installare una forcella OEM Novità ripristina la geometria corretta, prolungando la vita della tua scatola di trasferimento e migliorando la guidabilità.
Domande sull'adattamento?
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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| Spagna | 3–6 giorni lavorativi |
| Italia | 3–5 giorni lavorativi |
| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
| Finlandia | 4–7 giorni lavorativi |
| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
Fuori dall'UE
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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| Norvegia | 3–7 giorni lavorativi |
| Svizzera | 2–5 giorni lavorativi |
| Islanda | 5–9 giorni lavorativi |
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| Australia / NZ | 10–20 giorni lavorativi |
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