Rear Right Drive Shaft 745 mm (Spicer, no ABS) – Bukhanka Modern (2.7L) & Hunter & 469 (2.7L) – OEM 31605-2403070-01
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Albero di trasmissione posteriore destro 745 mm (Spicer, senza ABS) – Bukhanka Moderno (2.7L) & Hunter & 469 (2.7L) – OEM 31605-2403070-01

UAZPARTS.COM
31605-2403070-01
Esaurito In magazzino – Pronto per la spedizione
Assali, giunti cardanici e sospensione
€159,95

Questo albero di trasmissione posteriore destro, lungo 745 mm, è progettato per i modelli UAZ Bukhanka Modern (iniezione 2.7L) e Hunter & 469 (iniezione 2.7L) equipaggiati con assale posteriore Spicer senza ABS. Garantisce un trasferimento affidabile della coppia...

€159,95

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Albero di trasmissione posteriore destro 745 mm (Spicer, senza ABS) – Bukhanka Moderno (2.7L) & Hunter & 469 (2.7L) – OEM 31605-2403070-01

Questo albero di trasmissione posteriore destro, lungo 745 mm, è progettato per i modelli UAZ Bukhanka Modern (iniezione 2.7L) e Hunter & 469 (iniezione 2.7L) equipaggiati con assale posteriore Spicer senza ABS. Garantisce un trasferimento affidabile della coppia alla ruota posteriore destra, assicurando un funzionamento fluido del gruppo motopropulsore, stabilità e durata sia su strada che in fuoristrada.

Perché scegliere questo albero di trasmissione posteriore destro?
Realizzato in acciaio temprato, questo albero offre un'eccezionale resistenza allo stress torsionale e all'usura, mantenendo una trasmissione di coppia costante e prestazioni durature. Il design OEM garantisce un allineamento perfetto e compatibilità diretta con configurazioni di assale Spicer senza ABS, eliminando problemi di montaggio.

Dettagli tecnici:
Lunghezza: 745 mm
Materiale: Acciaio temprato
Applicazione: Albero di trasmissione posteriore destro per assale Spicer senza ABS
Riferimento OEM: 31605-2403070-01
Condizione: Nuovo, ricambio di qualità originale

Modelli compatibili:
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)

Questo ricambio si adatta a tutti i veicoli UAZ moderni con motori a iniezione 2.7 L e assale posteriore Spicer senza ABS.

Consigli per l'installazione:
Ispezionare giunti universali e scanalature per usura prima del montaggio. Fissare saldamente l'albero alle flange del cambio e dell'assale usando gli strumenti corretti. Serrare i bulloni secondo le specifiche di coppia del produttore e verificare una rotazione fluida e senza vibrazioni dopo l'installazione.

Quando sostituire?
Sostituire immediatamente se si rilevano vibrazioni, rumori anomali o danni visibili come scanalature attorcigliate o giunti crepati. Si consiglia un'ispezione regolare ogni 60.000 km o dopo utilizzi gravosi/off-road.

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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025

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Norvegia 3–7 giorni lavorativi
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