Plastic Valve Cover – Bukhanka Modern (2.7L), Hunter & 469 (2.7L) – OEM 4091.1000400 – UAZPARTS.COM UAZ onderdeel – OEM 4091.1000400 - HARD PLASTIC USED
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Copertura valvola in plastica – Bukhanka Moderno (2.7L), Hunter e 469 (2.7L) – OEM 4091.1000400

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4091.1000400 - HARD PLASTIC USED
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Questo coperchio valvole in plastica si adatta ai modelli UAZ Bukhanka Modern (2.7 L Iniezione) e Hunter & 469 (2.7 L Iniezione) equipaggiati con motore ZMZ-4091. Prodotto con riferimento OEM 4091.1000400 (anche cross-listed come 409.1007230-01), sigilla la parte...

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Copertura valvola in plastica – Bukhanka Moderno (2.7L), Hunter e 469 (2.7L) – OEM 4091.1000400

Questo coperchio valvole in plastica si adatta ai modelli UAZ Bukhanka Modern (2.7 L Iniezione) e Hunter & 469 (2.7 L Iniezione) equipaggiati con motore ZMZ-4091. Prodotto con riferimento OEM 4091.1000400 (anche cross-listed come 409.1007230-01), sigilla la parte superiore della testata del cilindro, prevenendo perdite d'olio e mantenendo il sistema valvole pulito e protetto.

Perché scegliere questo coperchio valvole?
A differenza delle versioni metalliche più vecchie, questo coperchio di specifica originale è realizzato in plastica ad alta resistenza, offrendo resistenza alla corrosione, peso ridotto e lunga durata. Progettato per il ZMZ-4091, garantisce una calzata precisa e una tenuta affidabile se usato con la guarnizione corretta. Le sostituzioni di specifica originale provenienti da fornitori come MetalPart assicurano prestazioni costanti e compatibilità con i motori UAZ moderni.

Dettagli tecnici:
Materiale: Plastica ad alta resistenza e resistente all'olio
Funzione: Sigilla il meccanismo punterie e trattiene l'olio motore
Riferimento OEM: 4091.1000400 (cross-reference 409.1007230-01)
Condizione: Pezzo nuovo equivalente OEM

Modelli compatibili:
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)

Questo pezzo si adatta a tutti i veicoli UAZ moderni con motore a iniezione 2.7 L.

Consigli per l'installazione:
Prima dell'installazione, pulire accuratamente la superficie della testata del cilindro e ispezionare la guarnizione per usura. Posizionare il coperchio in modo uniforme e serrare i bulloni di montaggio a croce secondo la specifica di fabbrica. Dopo l'installazione, avviare il motore e controllare eventuali perdite d'olio per confermare la corretta tenuta.

Quando sostituire?
Sostituisci se il coperchio è crepato, deformato o se compaiono perdite d'olio persistenti sulla testata del cilindro. L'aggiornamento al design OEM in plastica garantisce durata a lungo termine, resistenza alla corrosione e migliore manutenibilità.

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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025

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