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Dado per fissaggi tubi freno in rame – Buchanka (Classico e Moderno), Hunter e 469 – OEM 34x
Questo dado per tubi freno si adatta a UAZ Buchanka (Classic 2.4L & 2.9L, Modern 2.7L) e ai modelli Hunter & 469. È progettato per fissare il tubo freno in rame da 3/16" al sistema frenante idraulico del...
Questo dado per tubi freno si adatta a UAZ Buchanka (Classic 2.4L & 2.9L, Modern 2.7L) e ai modelli Hunter & 469. È progettato per fissare il tubo freno in rame da 3/16" al sistema frenante idraulico del veicolo, garantendo una connessione conforme all'originale che assicura sia sicurezza che affidabilità. Sebbene il numero OEM esatto sia indicato come 34x nelle liste ricambi, questo dado a flangia corrisponde agli attacchi standard dei tubi freno utilizzati nella famiglia UAZ 452/469.
Perché scegliere questo dado per tubi freno?
Questo dado è progettato per corrispondere alla specifica originale UAZ per le connessioni del sistema frenante. Garantisce un adattamento preciso sulla tubazione freno in rame, creando una tenuta forte e senza perdite se installato correttamente. La sua costruzione in acciaio resistente alla corrosione sopporta l'esposizione al liquido dei freni, all'umidità e ai contaminanti stradali, offrendo un servizio duraturo. Sostituendo dadi usurati o danneggiati con questo pezzo, si ripristina la sicurezza della frenata del veicolo.
Dettagli tecnici:
Dimensione filetto: filetto metrico M10×1.0
Dimensione tubazione: compatibile con tubazione freno in rame da 3/16″ (≈ 5 mm)
Materiale: lega di acciaio, zincato o rivestito in zinco per resistenza alla corrosione
Applicazione: dado a flangia per tubazione freno idraulico per connessioni tubolari sicure
Condizione: NUOVO, sostituzione diretta secondo specifiche di fabbrica
Modelli compatibili:
Buchanka Classic (2.4L)
Buchanka Classic (2.9L)
Buchanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.7L)
Hunter & 469 (2.9L)
Consigli per l'installazione:
Prima dell'installazione, pulire accuratamente la flangia della tubazione e i filetti del raccordo maschio per prevenire contaminazioni. Utilizzare una chiave a rullino della misura corretta (non una chiave aperta) per serrare saldamente, tipicamente intorno a 25–30 Nm, anche se è sempre necessario confermare le specifiche del manuale di servizio. Evitare di stringere eccessivamente, poiché potrebbe danneggiare la flangia in rame. Dopo l'installazione, spurga il sistema frenante per rimuovere l'aria e verifica che non ci siano perdite.
Quando sostituire?
Sostituisci il dado della tubazione del freno ogni volta che si rilevano corrosione, filetti rovinati o perdite di liquido dei freni. Un dado usurato può compromettere la pressione idraulica e la sicurezza della frenata. La sostituzione è inoltre consigliata durante il rinnovo completo della tubazione del freno, assicurando che tutte le connessioni mantengano una tenuta affidabile sotto pressione.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
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