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Cilindro maestro frizione con serbatoio – Bukhanka Moderno (2.7L), Hunter e 469 (2.7L) – OEM 046900-1602300 / 3163-1602300
Questo cilindro maestro frizione si adatta ai modelli Bukhanka Modern (2.7L) e Hunter & 469 (2.7L), sostituendo l'unità originale con riferimenti OEM 046900-1602300 e 3163-1602300. Costruito con carcassa in ghisa e acciaio, offre maggiore durata e affidabilità rispetto...
Questo cilindro maestro frizione si adatta ai modelli Bukhanka Modern (2.7L) e Hunter & 469 (2.7L), sostituendo l'unità originale con riferimenti OEM 046900-1602300 e 3163-1602300. Costruito con carcassa in ghisa e acciaio, offre maggiore durata e affidabilità rispetto alle versioni con corpo in plastica più debole, mentre il serbatoio integrato garantisce una fornitura fluida stabile e una manutenzione più semplice.
Perché scegliere questo cilindro maestro frizione?
Questo componente heavy-duty rispetta le specifiche di fabbrica UAZ per le prestazioni idrauliche, garantendo un azionamento fluido della frizione e una risposta costante del pedale. La sua costruzione robusta resiste a crepe, usura e perdite di fluido, rendendolo un aggiornamento affidabile per usi gravosi come traino, guida off-road o condizioni di alto chilometraggio. Il serbatoio integrato semplifica la manutenzione, riducendo i tempi di servizio e assicurando un funzionamento affidabile del sistema frizione.
Dettagli tecnici:
Materiale: Carcassa in ghisa e acciaio per lunga durata
Riferimento OEM: 046900-1602300 / 3163-1602300
Configurazione: Cilindro maestro frizione idraulico con serbatoio fluido integrato
Condizione: Novità componente equivalente OEM
Modelli compatibili:
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Consigli per l'installazione:
Rimuovi l'unità vecchia e pulisci accuratamente la superficie di montaggio sul parafiamma. Installa il cilindro Novità utilizzando bulloni specificati da UAZ serrati con la coppia di fabbrica. Collega saldamente la linea idraulica, riempi il serbatoio con fluido frizione approvato e spurga il sistema azionando il pedale della frizione finché non rimane aria. Controlla la corsa corretta del pedale e il disinnesto fluido della frizione prima di rimettere il veicolo in servizio.
Quando aggiornare?
Sostituisci se il cilindro esistente mostra perdite, risposta del pedale spugnosa o crepe nella carcassa. Consigliato intorno ai 100.000 km o durante la manutenzione del sistema frizione. La carcassa in metallo garantisce una migliore resistenza a temperatura e pressione rispetto alle versioni in plastica, rendendo questo un aggiornamento ideale per l'affidabilità.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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All'interno dell'Unione Europea
| Paese | Stima di Consegna Standard |
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| Italia | 3–5 giorni lavorativi |
| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
| Finlandia | 4–7 giorni lavorativi |
| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
Fuori dall'UE
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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