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Sensore Lambda (Anteriore e Posteriore) – Bukhanka Moderno (2.7L), Hunter e 469 (2.7L), Patriot, Profi – OEM 0258030064 / 025803000
Questo set di sensori ossigeno a doppia posizione è compatibile con Bukhanka Modern (2.7L Iniezione), Hunter & 469 (2.7L), Patriot e modelli Profi. Progettati per motori a iniezione ZMZ-409, coprono sia la posizione a monte (pre-catalizzatore) sia quella...
Questo set di sensori ossigeno a doppia posizione è compatibile con Bukhanka Modern (2.7L Iniezione), Hunter & 469 (2.7L), Patriot e modelli Profi. Progettati per motori a iniezione ZMZ-409, coprono sia la posizione a monte (pre-catalizzatore) sia quella a valle (post-catalizzatore). Con riferimenti OEM 0258030064 e 025803000, garantiscono un monitoraggio preciso del rapporto aria-carburante per assicurare una combustione efficiente e conformità alle normative sulle emissioni.
Perché scegliere questo set di sensori Lambda?
Prodotti secondo le specifiche Bosch, questi sensori garantiscono un'installazione diretta plug-and-play con connettori stile OE. Forniscono all'ECU letture precise dell'ossigeno, supportando un minimo regolare, accelerazione reattiva e ottimizzazione del consumo carburante. Progettati per resistere ad alte temperature di scarico e contaminazioni, assicurano durata a lungo termine e ripristinano le prestazioni corrette delle emissioni sostituendo sensori vecchi o difettosi.
Dettagli tecnici:
Tipo di sensore: sensore di ossigeno a zirconia riscaldato
Cablaggio: design a 4 fili con circuito riscaldante integrato
Tensione di esercizio: 12 V
Connettore: spina stile OE compatibile con cablaggio di fabbrica
Riferimenti OEM: 0258030064 (a monte), 025803000 (serie a valle)
Condizione: NUOVO
Modelli compatibili:
Buchanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Patriot
Profi
Consigli per l'installazione:
Installare il sensore a monte nel collettore di scarico o nella flangia pre-catalizzatore, e il sensore a valle dopo il convertitore catalitico. Applicare un composto anti-grippante ad alta temperatura sulle filettature, serrare alla coppia OEM e verificare una connessione pulita al cablaggio ECU. Ispezionare sempre cablaggi e guarnizioni per usura prima del rimontaggio.
Quando sostituire o aggiornare?
Sostituire i sensori se il consumo di carburante diminuisce, il minimo diventa instabile o se i codici diagnostici (P0130–P0167) o la spia motore indicano un guasto del sensore. Altri sintomi includono scarsa risposta dell'acceleratore e aumento delle emissioni di scarico. Sensori OEM nuovi garantiscono un feedback preciso, diagnosi affidabili e funzionamento efficiente del motore.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
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