Front Right Brake Hose 29 cm – Bukhanka (Classic & Modern), Hunter & 469 – OEM 203506060 – UAZPARTS.COM UAZ onderdeel – OEM 203506060
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Tubo Freno Anteriore Destro 29 cm – Buchanka (Classico & Moderno), Hunter & 469 – OEM 203506060

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203506060
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Sistema frenante
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Questo tubo freno anteriore destro (OEM 203506060) è prodotto secondo gli standard originali di fabbrica UAZ e misura circa 29 cm da un'estremità all'altra. È ufficialmente elencato per i veicoli Hunter & 469 ed è anche...

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Tubo Freno Anteriore Destro 29 cm – Buchanka (Classico & Moderno), Hunter & 469 – OEM 203506060

Questo tubo freno anteriore destro (OEM 203506060) è prodotto secondo gli standard originali di fabbrica UAZ e misura circa 29 cm da un'estremità all'altra. È ufficialmente elencato per i veicoli Hunter & 469 ed è anche adatto per i modelli Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L Carburatore) e Bukhanka Modern (2.7L Iniezione) quando la lunghezza e i raccordi corrispondono. Progettato per il trasferimento di fluido freni ad alta pressione, garantisce un'azionamento preciso e reattivo delle pinze.

Perché scegliere questo tubo freno?
I tubi freno sono componenti di sicurezza critici, e questo tubo con riferimento OEM garantisce tenuta e durata a livello di fabbrica. Realizzato con gomma rinforzata e raccordi resistenti alla corrosione, sopporta condizioni off-road impegnative, carichi pesanti e frenate frequenti senza compromettere la sicurezza. Sostituire tubi vecchi o usurati con questa unità ripristina prestazioni idrauliche costanti e migliora l'affidabilità della frenata.

Dettagli tecnici:
Materiale: Gomma rinforzata ad alta pressione con raccordi in acciaio
Lunghezza: Circa 29 cm
Riferimento OEM: 203506060
Posizione: Circuito freno anteriore destro
Condizione: Novità, pezzo di ricambio equivalente OEM

Modelli compatibili:
Buhanka Classico (2.4L Carburatore)
Buhanka Classico (2.9L Carburatore)
Buhanka Moderno (2.7L Iniezione)
Hunter & 469 (2.4L Carburatore)
Hunter & 469 (2.7L Iniezione)
Hunter & 469 (2.9L Carburatore)

Consigli per l'installazione:
Dopo l'installazione, spurga accuratamente l'intero impianto frenante per eliminare l'aria. Usa sempre rondelle di tenuta nuove in rame o alluminio sulle connessioni banjo. Stringi tutti i raccordi secondo le specifiche del produttore. Instrada il tubo con cura per evitare contatti con bracci sospensione, tiranteria dello sterzo o fonti di calore. Dopo una breve guida, controlla nuovamente eventuali perdite e verifica la fluidità dello sterzo e del movimento delle sospensioni.

Quando sostituire?
Sostituisci immediatamente se rilevi perdite di fluido, rigonfiamenti, crepe o una sensazione di pedale morbido. Anche senza usura visibile, i tubi dei freni devono essere sostituiti ogni 5–7 anni per prevenire il degrado interno. I tubi nuovi ripristinano la corretta risposta idraulica e riducono il rischio di guasti ai freni.

Perché aggiornare?
I vecchi tubi in gomma possono espandersi sotto pressione o collassare internamente, riducendo la forza frenante. Installare un tubo Novità conforme agli standard OEM garantisce che tutta la pressione del freno venga trasmessa alla pinza, migliorando la sicurezza e ripristinando le prestazioni originali di fabbrica.

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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025

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