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Blocco di distribuzione freni anteriore in rame – Buchanka (Classico e Moderno), Hunter e 469, GAZ – OEM 451-3506398
Questo blocco di distribuzione freni in rame è progettato per Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L Injection), Hunter & 469 (2.4L, 2.7L & 2.9L) e veicoli della serie GAZ. Fornito con riferimento OEM 451-3506398, funge da...
Questo blocco di distribuzione freni in rame è progettato per Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L Injection), Hunter & 469 (2.4L, 2.7L & 2.9L) e veicoli della serie GAZ. Fornito con riferimento OEM 451-3506398, funge da blocco di giunzione critico che distribuisce la pressione idraulica dal cilindro maestro ai due cilindri delle ruote anteriori. La sua lavorazione precisa e la costruzione in lega di rame garantiscono una tenuta ermetica senza perdite e prestazioni affidabili a lungo termine.
Perché scegliere questo blocco di distribuzione freni?
L'impianto frenante idraulico si basa su una distribuzione costante della pressione per un funzionamento sicuro. Questo blocco conforme OEM garantisce il passo filettato corretto, l'allineamento delle porte e la spaziatura, eliminando il rischio di perdite o frenata irregolare. Il corpo in lega di rame offre eccellente resistenza alla corrosione, durata sotto cicli ripetuti di pressione frenante e compatibilità con le tubazioni freno standard UAZ. La sostituzione con un blocco OEM assicura sicurezza ripristinata e fiducia nel sistema frenante.
Dettagli tecnici:
Riferimento OEM: 451-3506398
Materiale: Lega di rame
Funzione: Distribuisce il fluido dei freni dal cilindro maestro a due tubazioni freno anteriori
Porte: 1 ingresso, 2 uscite
Condizione: Ricambio Novità conforme a specifiche di fabbrica
Modelli compatibili:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.7L)
Hunter & 469 (2.9L)
Serie GAZ
Consigli per l'installazione:
Prima del montaggio, pulire tutte le estremità delle tubazioni dei freni e controllare l'usura delle filettature. Installare utilizzando nuove rondelle di tenuta se necessario. Stringere le connessioni in modo uniforme secondo le coppie di serraggio raccomandate per evitare deformazioni. Dopo l'installazione, spurga accuratamente il sistema frenante per rimuovere l'aria e controlla eventuali perdite attorno a ogni porta.
Quando sostituire?
Sostituire immediatamente se si rileva perdita di fluido, corrosione o crepe nel blocco. È inoltre consigliabile montare un blocco di distribuzione Novità durante una revisione importante del freno o la sostituzione della linea, garantendo piena sicurezza e pressione frenante equilibrata.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
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| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
| Finlandia | 4–7 giorni lavorativi |
| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
Fuori dall'UE
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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