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Cilindro maestro freno a doppio serbatoio – Bukhanka Moderno (2.7L), Hunter e 469 (2.7L), Patriot – OEM 3151-3505010
Questo corpo base del cilindro maestro con doppio serbatoio, riferimento OEM 3151-3505010, si adatta ai modelli UAZ Bukhanka Modern (2.7L), Hunter & 469 (2.7L) e Patriot. Funzionando come alloggiamento idraulico centrale, accetta due serbatoi di liquido freni e...
Questo corpo base del cilindro maestro con doppio serbatoio, riferimento OEM 3151-3505010, si adatta ai modelli UAZ Bukhanka Modern (2.7L), Hunter & 469 (2.7L) e Patriot. Funzionando come alloggiamento idraulico centrale, accetta due serbatoi di liquido freni e una valvola di distribuzione, garantendo un funzionamento sicuro a doppio circuito. Questa configurazione aumenta l'affidabilità della frenata separando i circuiti freno anteriore e posteriore.
Perché scegliere questa base del cilindro maestro?
Costruito secondo le specifiche OEM, questo corpo di ricambio permette di riutilizzare i serbatoi originali e la valvola di distribuzione, riducendo i costi di riparazione e ripristinando le prestazioni di fabbrica. Le canne lavorate con precisione e la robusta ghisa garantiscono affidabilità duratura. Mantenendo la separazione dei circuiti, migliora la sicurezza in caso di guasto idraulico parziale.
Dettagli tecnici:
Riferimento OEM: 3151-3505010
Configurazione: Corpo cilindro maestro con doppio serbatoio
Applicazione: Corpo centrale idraulico — serbatoi e valvola di distribuzione devono essere riutilizzati o acquistati separatamente
Materiale: Corpo in ghisa resistente con canne lavorate con precisione
Condizione: Novità corpo centrale di ricambio
Modelli compatibili:
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Patriot
Consigli per l'installazione:
Trasferire i serbatoi esistenti e la valvola di distribuzione sulla nuova base del cilindro. Pulire tutte le superfici di contatto e lubrificare le guarnizioni con liquido freni omologato DOT durante il montaggio. Sostituire le rondelle di schiacciamento sulle connessioni delle tubazioni freno per prevenire perdite. Una volta installato, spurgare completamente il sistema per rimuovere l'aria e confermare la fermezza del pedale prima di guidare.
Quando sostituire?
Sostituire se le canne interne del pistone sono corrose, le guarnizioni perdono o il liquido dei freni passa tra i circuiti. I sintomi includono frenata irregolare, pedale del freno che affonda o guasto in un circuito mentre l'altro rimane funzionante. La sostituzione è spesso necessaria dopo 80.000 km o prima in caso di guasto idraulico.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
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| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
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| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
Fuori dall'UE
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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