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Temperatursensor – Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L Vergaser), Hunter & 469 – OEM 4354563
Dieser Kühlmitteltemperatursensor, OEM-Referenz 4354563, ist für den Bukhanka Classic mit den 2,4L- und 2,9L-Vergasermotoren sowie für die Hunter- und 469-Vergasermodelle ausgelegt. Er ist im Motorblock eingebaut, überwacht die Kühlmitteltemperatur und sendet ein elektrisches Signal an die Warnleuchte im...
Dieser Kühlmitteltemperatursensor, OEM-Referenz 4354563, ist für den Bukhanka Classic mit den 2,4L- und 2,9L-Vergasermotoren sowie für die Hunter- und 469-Vergasermodelle ausgelegt. Er ist im Motorblock eingebaut, überwacht die Kühlmitteltemperatur und sendet ein elektrisches Signal an die Warnleuchte im Armaturenbrett, um rechtzeitige Warnungen bei Überhitzung zu gewährleisten.
Warum diesen Temperatursensor wählen?
Nach OEM-Spezifikationen gefertigt, gewährleistet dieser Sensor eine zuverlässige und genaue Überwachung der Kühlmitteltemperaturen unter anspruchsvollen Bedingungen. Sein gewindegängiges Metallgehäuse ist vibrations-, hitze- und kühlmittelbeständig und bietet eine langlebige Einsatzdauer. Durch die Wiederherstellung der korrekten Funktion der Warnleuchte im Armaturenbrett hilft er, kostspielige Überhitzungsschäden am UAZ-Motor zu vermeiden.
Technische Details:
OEM-Referenz: 4354563
Funktion: Kühlmitteltemperatursensor für die Warnanzeige im Armaturenbrett
Gewinde: Standard UAZ Motorblockanschluss (meist in der Nähe des Thermostatgehäuses)
Anschluss: Einpoliger elektrischer Stecker, kompatibel mit dem Originalkabelbaum
Material: Metallgehäuse mit versiegeltem Thermoelement
Zustand: Neuer Ersatzsensor nur (Kabel und Kontrollleuchte nicht enthalten)
Kompatible Modelle:
Bukhanka Classic (2,4L Vergaser)
Bukhanka Classic (2,9L Vergaser)
Hunter & 469 (2,4L Vergaser)
Hunter & 469 (2,9L Vergaser)
Montagehinweise:
Suchen Sie den Gewindesensoranschluss am Motorblock, meist in der Nähe des Thermostats oder Kühlmittelauslasses. Reinigen Sie die Montagefläche vor der Installation. Tragen Sie bei Empfehlung leichtes PTFE-Band oder zugelassenes Gewindedichtmittel auf. Ziehen Sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, ohne zu überdrehen. Schließen Sie den einpoligen Stecker wieder an und testen Sie, indem Sie den Motor starten – die Warnleuchte sollte beim Zündvorgang aufleuchten und erlöschen, wenn der Motor warm wird.
Wann ersetzen?
Ersetzen Sie den Sensor, wenn die Warnleuchte im Armaturenbrett nicht aufleuchtet, dauerhaft leuchtet oder trotz stabilem Kühlmittelstand flackert. Diese Symptome deuten auf Verschleiß des internen Sensors oder einen elektrischen Defekt hin. Ein Austausch wird auch nach langer Betriebsdauer oder wiederholten Überhitzungen empfohlen, um die Zuverlässigkeit des Systems sicherzustellen.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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