Bist du dir nicht sicher, welche UAZ Achse du hast? Du bist nicht allein. Im Laufe der Jahre wurden viele Fahrzeuge repariert, getauscht oder aufgerüstet, sodass das „Modelljahr-Raten“ oft zu den falschen Teilen führt.
Dieser schnelle Leitfaden hilft dir, deine Achsenfamilie in unter 10 Sekunden mit einer einfachen visuellen Prüfung zu identifizieren. Sobald du weißt, ob es sich um Spicer oder Timken handelt, wird die Bestellung der richtigen Dichtungen, Dichtungen, Differentialteile und Upgrades einfach.
Schnelles Ziel: Identifiziere deinen Achsentyp in unter 10 Sekunden, damit du die richtigen Dichtungen, Dichtungen, Abdeckungen, Differentialteile und Upgrades auswählen kannst.
Diese beiden Achsenfamilien werden am häufigsten verwechselt. Die Fotos unten zeigen die Unterschiede deutlich.
Schnelle Identifikation in 10 Sekunden
| Schritt | Schau dir an | Was es bedeutet |
|---|---|---|
| 1 | Rückseite des Differentialgehäuses (hintere Fläche der „Pumpkin“). |
Spicer: Sie sehen eine klare hintere Differentialabdeckung (abnehmbare Platte auf der Rückseite). Timken: keine hintere Abdeckung. Die Mitte sieht klassischer aus und ist typischerweise im geteilten Stil mit Schrauben um das Gelenk herum. |
| 2 | Antriebswellen-Eingangsbereich (wo die Kardanwellenflansch in das Differential geht). |
Spicer: normalerweise eine längere Verlängerung (längere Ausladung). Timken: normalerweise eine kürzere Verlängerung (kürzere Ausladung). |
Side-by-Side Fotos (lose Achsen)
Was Sie sehen
- Eine hintere Differentialabdeckung auf der Rückseite des Gehäuses.
- Eine längere Antriebswellen-Eingangsverlängerung, an der die Kardanwelle angeschlossen wird.
- Ein „moderneres“ Mittelstück im Vergleich zu klassischen geteilten Gehäusen.
Bestelltipp: Wenn Sie abdeckungsbezogene Teile benötigen (Dichtung, Abdeckungsschutz, Abdeckschrauben), bestätigen Sie zuerst Spicer.
Was Sie sehen
- Keine hintere Differentialabdeckung auf der Rückseite des Gehäuses.
- Typischerweise ein geteiltes Mittelstück mit Schrauben rund um die Verbindung.
- Eine kürzere Antriebswellen-Eingangsverlängerung.
Bestelltipp: Timken-Aufbauten verwenden oft andere Dichtungsbauteile und verschiedene Achsen-Familienkomponenten.
Vergleichstabelle
| Merkmal | Spicer | Timken |
|---|---|---|
| Hintere Differenzialabdeckung | Ja, deutlich sichtbar auf der Rückseite | Nein, die Rückseite ist keine abnehmbare Abdeckung |
| Gehäusestil | Abdeckung für den hinteren Zugang am Differenzialgehäuse | Typischerweise Mittelteil im Split-Design mit Schrauben um die Verbindung |
| Eingang der Tellerradwelle (Pinion) hervorstehend | Oft länger | Oft kürzer |
| Häufigste Verwechslung | Man nimmt an, „modernes Modell bedeutet Spicer“ | Man nimmt an, „klassisches Modell bedeutet Timken“ |
| Realität | Nach jahrelangen Umbauten und Reparaturen sind Fotos zuverlässiger als Annahmen basierend auf dem Modelljahr. | |
Warum das bei der Bestellung von Teilen wichtig ist
Spicer- und Timken-Achsen sehen auf den ersten Blick ähnlich aus, aber die Konstruktion des Differenzialgehäuses ist unterschiedlich. Das beeinflusst, welche Teile korrekt passen. Die falsche Achsenfamilie zu wählen, kann bedeuten, dass die falsche Dichtung, falsche Abdeckteile oder ein Umbau, der nicht reibungslos verläuft, verwendet werden.
| Bereich | Spicer (Typ mit hinterer Abdeckung) | Timken (kein Typ mit hinterer Abdeckung) |
|---|---|---|
| Differentialzugang und Abdichtung | Teile für hintere Abdeckung sind wichtig (Abdeckung, Dichtung, Abdeckschutz) | Teile für Spaltabdichtung und Gehäuseverbindung sind wichtiger |
| Bereich des Tellerrad-Eingangs | Oft längere Nase, Flansch und zugehörige Teile prüfen | Oft kürzere Nase, Flansch und zugehörige Teile prüfen |
| Upgrades | Abdeckungen und differentialbezogene Zubehörteile sind normalerweise achsenfamilien-spezifisch | Lockers und interne Differentialteile müssen zur Achsenfamilie passen |
Häufige russische Begriffe, die Sie sehen könnten
Wenn Sie russische Anzeigen oder Forenbeiträge lesen, tauchen diese Wörter häufig auf. Sie helfen Ihnen, das, was Sie sehen, mit der Achse in Ihren Händen abzugleichen.
| Begriff | Bedeutung | Wie es Ihnen hilft |
|---|---|---|
| мост (most) | Achse (vorne oder hinten) | Allgemeiner Begriff für die gesamte Achsenbaugruppe |
| Спайсер (Spicer) | Spicer-Achsenfamilie | Normalerweise die Achse mit hinterer Differentialabdeckung |
| Тимкен (Timken) | Timken-Achsenfamilie | Normalerweise der klassische Stil ohne hintere Differentialabdeckung |
| разрезной (geteilte Bauart) | geteiltes Gehäuse | Häufig verwendet bei der Beschreibung der Timken-Konstruktion |
| хвостовик (Tellernase) | Tellereingangsbereich | Nützlich, wenn Leute über kurze vs. lange Ausladung sprechen |
Andere Achsentypen, auf die Sie stoßen könnten
Hybrid-Achsen: einige Fahrzeuge haben nach Jahren von Reparaturen und Umbauten gemischte Komponenten. Verlassen Sie sich immer mehr auf die Fotos als auf Vermutungen.
Portal (militärische) Achsen: normalerweise leicht zu erkennen wegen der Portaluntersetzung an den Radenden. Die Naben sehen sehr unterschiedlich aus und die Bodenfreiheit ist deutlich höher.
Wenn Sie sich nicht 100% sicher sind
Senden Sie uns zwei Fotos und wir können schnell bestätigen:
- Foto 1: gerade Aufnahme der Rückseite des Differentialgehäuses.
- Foto 2: Nahaufnahme des Tellereingangs und der Kardanflansch.
- Optional: eine weitere Aufnahme, die die gesamte Achse von links nach rechts zeigt.
Scharfe Fotos mit gutem Licht sind perfekt. Ein Handyfoto reicht aus.