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Kingpin-Dichtungssatz (Gummiring + Feder) – Buchanka (Klassisch 2,4L & 2,9L, Modern 2,7L), Hunter & 469 (2,4L, 2,7L & 2,9L) – OEM 40895984597145978
Dieses Kingpin-Dichtungssatz passt für Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L) sowie Hunter & 469 (2.4L, 2.7L & 2.9L). Es beinhaltet einen Gummidichtring, der mit einer vormontierten Spannfeder kombiniert ist, entsprechend dem originalen UAZ-Vorderachskonzept. Die Dichtung dient...
Dieses Kingpin-Dichtungssatz passt für Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L) sowie Hunter & 469 (2.4L, 2.7L & 2.9L). Es beinhaltet einen Gummidichtring, der mit einer vormontierten Spannfeder kombiniert ist, entsprechend dem originalen UAZ-Vorderachskonzept. Die Dichtung dient dazu, die Schmierung im Achsschenkel zu halten und gleichzeitig Wasser, Schlamm und Staub fernzuhalten, wodurch die Kingpin-Lager geschützt und eine lange Lebensdauer der Vorderachse gewährleistet wird.
Warum diesen Kingpin-Dichtungssatz wählen?
Dieses Teil ist entscheidend für die Erhaltung der Lenkpräzision und verhindert kostspieligen Lagerverschleiß. Das federbelastete Gummidesign sorgt für gleichmäßigen Druck um den Spindelhals und gewährleistet eine sichere Barriere gegen Verunreinigungen. Durch den Austausch abgenutzter Dichtungen gegen eine korrekt spezifizierte Einheit stellen Sie die richtige Schmiermitteldichtung wieder her, reduzieren das Spiel in der Vorderachse und verlängern die Lebensdauer der Lenkkomponenten – besonders wertvoll für Offroad- und hochkilometerige UAZ-Fahrzeuge.
Technische Details:
Material: langlebiger Gummidichtring mit integrierter Stahlfeder
Funktion: dichtet Kingpin-Pivot ab, schützt vor Schmutz und Feuchtigkeit
Konfiguration: äußere Spindelgehäuse-Staubdichtung
OEM-Referenz: 40895984597145978 (interne Referenz, nicht verifiziert)
Zustand: neuer Satz inklusive einem Gummiring und einer Feder
Kompatible Modelle:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.7L)
Hunter & 469 (2.9L)
Montagehinweise:
Bauen Sie das Spindelgehäuse auseinander und entfernen Sie die alte Dichtung. Reinigen Sie die Dichtnut gründlich, bevor Sie den neuen Gummiring einpressen. Setzen Sie die Feder gleichmäßig um den Spindelhals, um einen konstanten Dichtdruck zu gewährleisten. Tragen Sie beim Zusammenbau frisches Kingpin-Fett auf. Nach der Montage drehen Sie die Lenkung, um einen reibungslosen Lauf und vollständigen Dichtkontakt zu prüfen.
Wann ersetzen?
Ersetzen Sie den Dichtungssatz, wenn Fett austritt, der Gummi hart, rissig oder locker erscheint oder bei jeder größeren Kingpin-Wartung. Für optimale Zuverlässigkeit erneuern Sie diese Dichtungen bei 80.000–100.000 km oder früher bei Fahrzeugen, die häufig im Schlamm, Schnee oder Sand gefahren werden.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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