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Zylinderkopfdichtung – Bukhanka Modern (2,7L) & Hunter 469 (2,7L) – OEM 405-1003020
Diese Zylinderkopfdichtung ist für den ZMZ-409 2,7 L Einspritzmotor entwickelt, der in den Modellen Bukhanka Modern und Hunter & 469 (2,7L Einspritzung) verwendet wird. Dicke 1,9 mm. Für normale Benzinmotoren geeignet, aber speziell für LPG-Motoren, um der höheren...
Diese Zylinderkopfdichtung ist für den ZMZ-409 2,7 L Einspritzmotor entwickelt, der in den Modellen Bukhanka Modern und Hunter & 469 (2,7L Einspritzung) verwendet wird. Dicke 1,9 mm. Für normale Benzinmotoren geeignet, aber speziell für LPG-Motoren, um der höheren Verbrennungstemperatur standzuhalten. Entspricht der OEM-Referenz 40624-1003020 und gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Block.
Hergestellt aus mehrschichtigem Stahl und Verbundmaterial, widersteht es hohen Verbrennungsdrücken und -temperaturen, stellt die Kompressionsintegrität wieder her und verhindert Kühlmittel- oder Ölverlust.
Warum diese Zylinderkopfdichtung wählen?
Nach Werks-Euro-3-Spezifikation gefertigt, bietet diese Dichtung präzise Kanal- und Bohrungsanpassung für den ZMZ-409 Motor. Sie widersteht thermischer Ausdehnung, Kühlmittelkontakt und Verbrennungsbelastung und gewährleistet langanhaltende Dichtleistung. Der Einbau dieser OEM-äquivalenten Dichtung schützt vor typischen Problemen wie Kühlmittelvermischung, Kompressionsverlust und Überhitzung – unerlässlich für einen zuverlässigen Motorbetrieb.
Technische Details:
Material: Mehrschichtstahl und hitzebeständige Verbunddichtungslagen
Design: Entspricht der ZMZ-409 Euro 3 Geometrie mit korrektem Bohrungs- und Kühlmittel-/Ölkanalverlauf
OEM-Referenz: 40624-1003020 (Euro 3)
Zustand: Neue OEM-äquivalente Dichtung
Kompatible Modelle:
Bukhanka Modern (2,7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Montagehinweise:
Zylinderkopf- und Blockflächen vor dem Einbau reinigen und prüfen. Auf Ebenheit kontrollieren und alle alten Dichtungsreste entfernen. Dichtung mit korrekter Ausrichtung positionieren und perfekte Ausrichtung der Kanäle sicherstellen. Zylinderkopfschrauben nach vorgeschriebener Drehmomentfolge und -stufen anziehen. Nach dem Einbau Öl und Kühlmittel auffüllen, Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.
Wann ersetzen oder aufrüsten?
Bei jeder Demontage des Zylinderkopfs oder Wartung wie Ventilarbeiten, Planen oder Reparatur des Kühlsystems ersetzen. Ebenfalls erforderlich bei Überhitzung, Kühlmittel-/Ölvermischung, weißem Abgasrauch oder Kompressionsverlust. Vorbeugender Austausch wird nach ca. 150.000 km empfohlen, um Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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