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Vorderachsschenkel-Dichtung – Buchanka (Klassisch & Modern), Hunter & 469 – OEM 69-2304057
Diese Vorderachsschenkeldichtung passt für Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L) sowie Hunter & 469 (2.4L, 2.7L & 2.9L) Modelle. OEM-Referenz 69-2304057, sie wird in der oberen Lenkachsschenkel-Dichtung der Vorderachse verbaut. Ihre Funktion ist es, das Fett...
Diese Vorderachsschenkeldichtung passt für Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L) sowie Hunter & 469 (2.4L, 2.7L & 2.9L) Modelle. OEM-Referenz 69-2304057, sie wird in der oberen Lenkachsschenkel-Dichtung der Vorderachse verbaut. Ihre Funktion ist es, das Fett im Achsschenkelgehäuse zu halten und gleichzeitig Wasser, Schlamm und Schmutz abzudichten, um eine reibungslose und zuverlässige Lenkbewegung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen zu gewährleisten.
Warum diese Achsschenkeldichtung wählen?
Der Lenkachsschenkel ist ein kritisches Bauteil, das hohen Belastungen und ständigem Verschmutzungsrisiko ausgesetzt ist. Eine verschlissene Dichtung lässt Fett entweichen und Schmutz eindringen, was den Verschleiß an Kugelgelenken und Achskomponenten beschleunigt. Dieser OEM-Ersatz stellt die originale Dichtleistung wieder her, bietet langanhaltenden Schutz gegen Lecks und gewährleistet zuverlässige Lenkung im Straßen- und Geländeeinsatz. Präzise gefertigt, fügt er sich nahtlos in das UAZ-Achskonzept ein und ist auch in kompletten Vorderachsdichtungssätzen enthalten.
Technische Details:
Material: Nitrilkautschuk / Elastomer-Verbindung, beständig gegen Fett und Druck
Anwendung: obere Lenkachsschenkel-Dichtung, Vorderachse
Funktion: hält Fett zurück, verhindert Eindringen von Wasser und Schmutz
OEM-Referenz: 69-2304057 (arbeitet zusammen mit Innen-O-Ring 69-2304052 und Außenabdichtung 69-2304055)
Kompatible Modelle:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.7L)
Hunter & 469 (2.9L)
Montagetipps:
Entfernen Sie die alte Dichtung vollständig und reinigen Sie das Achsschenkelgehäuse bis auf das blanke Metall. Prüfen Sie das Gehäuse auf Riefen oder Korrosion. Schmieren Sie die Lippe der neuen Dichtung leicht ein, um die Montage zu erleichtern und Trockenlauf zu verhindern. Pressen Sie die Dichtung gleichmäßig mit einem flachen Werkzeug oder Treiber in die Nut. Nach dem Zusammenbau füllen Sie den Achsschenkel gemäß Servicehandbuch mit frischem Fett und bewegen die Lenkung, um die Dichtheit zu prüfen.
Wann ersetzen?
Ersetzen Sie das Teil, wenn Fettverlust um das obere Achsschenkelgelenk sichtbar ist oder bei einer Überholung des Lenkachsschenkels. Zur vorbeugenden Wartung die Dichtung alle 80.000–100.000 km erneuern, oder früher, wenn das Fahrzeug häufig Schlamm, Wasserquerungen oder schweren Geländeeinsätzen ausgesetzt ist. Regelmäßiger Austausch verhindert teuren Verschleiß und gewährleistet die Zuverlässigkeit der Lenkung.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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