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Kupplungsbaugruppe (Modern) – UAZ Patriot, Profi, Hunter & Buchanka (2.7L Einspritzung) – OEM 3160-50-1601006
Dieses komplette Kupplungsset ist das OEM-spezifizierte Teil 3160-50-1601006, entwickelt für UAZ-Fahrzeuge mit dem ZMZ 2,7L Einspritz-Benzinmotor. Es beinhaltet die Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager und bietet eine passgenaue Lösung, die eine reibungslose und zuverlässige Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe...
Dieses komplette Kupplungsset ist das OEM-spezifizierte Teil 3160-50-1601006, entwickelt für UAZ-Fahrzeuge mit dem ZMZ 2,7L Einspritz-Benzinmotor. Es beinhaltet die Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager und bietet eine passgenaue Lösung, die eine reibungslose und zuverlässige Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe wiederherstellt. Geeignet für den täglichen Gebrauch, Geländeeinsätze und Langstreckentouren, entspricht dieses Set exakt den Spezifikationen der original werkseitig eingebauten Kupplung.
Warum dieses Kupplungsset wählen?
Diese OEM-Baugruppe beseitigt Kompatibilitätsprobleme, indem sie Schwungrad, Getriebegehäuse und Ausrückmechanismus moderner UAZ-Modelle exakt nachbildet. Die Membranfeder-Druckplatte sorgt für gleichmäßige Federkraft, während die 240 mm Reibscheibe optimalen Grip für den ZMZ 2,7L Antriebsstrang bietet. Durch den gleichzeitigen Austausch aller Hauptverschleißteile stellen Sie die Kupplungsqualität wieder her, reduzieren Vibrationen im Antriebsstrang und erhöhen die Langzeitzuverlässigkeit.
Technische Details:
OEM-Referenz: 3160-50-1601006
Enthalten: Kupplungsscheibe, Druckplatte, Ausrücklager
Kupplungsscheibendurchmesser: 240 mm (Werksstandard für ZMZ-Motoren)
Druckplatte: Membranfeder-Typ mit radialer Federbelastung
Anwendung: ZMZ 2,7L Benzin-Einspritzmotor
Montage: Schraubmontage passend zum originalen Schwungrad und Getriebegehäuse
Zustand: Neu, OEM-Qualitätsersatz
Kompatible Modelle:
Buhanka Modern (2,7L Einspritzung)
Hunter & 469 (2,7L Einspritzung)
Patriot (2,7L Einspritzung)
Profi (2,7L Einspritzung)
Montagehinweise:
Vor der Montage das Schwungrad auf Riefen oder Verschleiß prüfen. Zum Zentrieren der Kupplungsscheibe beim Aufsetzen der Druckplatte einen Kupplungszentrierwerkzeug verwenden. Alle Schrauben in Sternform mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Das im Satz enthaltene Ausrücklager immer ersetzen und das Pilotlager bei Zugänglichkeit prüfen oder tauschen. Nach dem Zusammenbau das Kupplungshydrauliksystem entlüften, um einen geschmeidigen Pedalweg zu gewährleisten.
Wann ersetzen?
Kupplungssätze halten je nach Fahrbedingungen typischerweise 80.000–120.000 km. Verschleißanzeichen sind Durchrutschen unter Last, schweres oder lautes Schalten, Pedalvibrationen oder ein hoher Einkuppelpunkt. Ein Austausch wird auch empfohlen, wenn das Getriebe zur Wartung ausgebaut wird.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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