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Bremsdruckregler – Bukhanka Modern (2.7L), Patriot, Hunter & 469, Profi – OEM 3160-3512010
Dieser Bremsdruckregler ist ein werksspezifischer Ersatz für das Zweikreis-Bremssystem von UAZ. Mit OEM-Referenz 3160-3512010 ist er speziell für die Bukhanka Modern (2.7L Einspritzung) ausgelegt, gilt aber auch für UAZ Patriot, Hunter & 469 (2.7L Einspritzung) sowie Profi-Modelle mit...
Dieser Bremsdruckregler ist ein werksspezifischer Ersatz für das Zweikreis-Bremssystem von UAZ. Mit OEM-Referenz 3160-3512010 ist er speziell für die Bukhanka Modern (2.7L Einspritzung) ausgelegt, gilt aber auch für UAZ Patriot, Hunter & 469 (2.7L Einspritzung) sowie Profi-Modelle mit hinteren Trommelbremsen. Der Regler balanciert den hydraulischen Druck zwischen Vorder- und Hinterkreisen, verhindert das Blockieren der Hinterräder und erhält die Stabilität bei Notbremsungen.
Warum diesen Bremsdruckregler wählen?
Nach strengen OEM-Toleranzen gefertigt, gewährleistet dieser Regler das korrekte hydraulische Gleichgewicht und reduziert das Überbremsen der Hinterräder bei hoher Last oder unebenem Fahrbahnzustand. Varianten umfassen 3160-3512010-01 und -02 sowie Querverweis PK1006C3. Aus langlebigem Stahl mit internem federbelastetem Ventil gefertigt, stellt er das Bremsvertrauen und eine konstante Bremskraft bei modernen UAZ-Modellen wieder her.
Technische Details:
Material: Stahlgehäuse mit Feder- und Kolbenventilmechanismus
Funktion: Zweikreis-Bremsdruckregler für hintere Trommelbremsleitung
OEM-Referenz: 3160-3512010 (Varianten -01, -02; Alias PK1006C3)
Gewicht: ~0,63 kg
Zustand: NEU, OEM-gleichwertiger Ersatz
Kompatible Modelle:
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
UAZ Patriot
UAZ Profi
Montagehinweise:
Zwischen Hauptbremszylinder und hinteren Trommelbremsleitungen inline einbauen. Stellen Sie sicher, dass die Bremsleitungen sauber und korrosionsfrei sind, bevor Sie das Teil montieren. Nach der Installation beide Kreise gründlich mit dem empfohlenen Bremsflüssigkeitsmittel entlüften, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Probefahrt durchführen, um gleichmäßige Hinterradmodulation und korrekte Bremsbalance zu bestätigen.
Wann ersetzen?
Ersetzen Sie es, wenn Sie vorzeitiges Blockieren der Hinterräder, ungleichmäßiges Pedalgefühl oder instabiles Bremsverhalten auf gemischten Fahrbahnbelägen feststellen. Ebenfalls ersetzen bei sichtbarer innerer Korrosion, Verklemmen oder äußerem Austritt. Der empfohlene Wechselintervall liegt typischerweise bei 150.000–200.000 km.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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