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Servolenkungspumpe ШНКФ453471.105-40T M14 – Jäger & 469 (2,7L) – OEM 31602-3407010-10
Diese Servolenkungspumpe passt für Hunter- und 469-Modelle (2,7L), die der Spezifikation BAGU/Autogidrousilitel ШНКФ453471.105-40T entsprechen. Sie ist ein direkter Ersatz für Einbauten mit dem M14-Flanschdruckausgang und ist mit der OEM-Nummer 31602-3407010-10 für das ZMZ-409 Servolenkungssystem kompatibel.
Diese Servolenkungspumpe passt für Hunter- und 469-Modelle (2,7L), die der Spezifikation BAGU/Autogidrousilitel ШНКФ453471.105-40T entsprechen. Sie ist ein direkter Ersatz für Einbauten mit dem M14-Flanschdruckausgang und ist mit der OEM-Nummer 31602-3407010-10 für das ZMZ-409 Servolenkungssystem kompatibel.
Warum diese Servolenkungspumpe wählen?
Eine Pumpe mit korrekter Spezifikation stellt die richtige Lenkunterstützung im Leerlauf und bei Reisegeschwindigkeit wieder her, verhindert Knarren und Belüftung und schützt das Lenkgetriebe vor Druckspitzen. Die Version 105-40T entspricht dem M14-Ausgangsaufbau, der bei Hunter-Modellen mit dem 2,7L Einspritzmotor verwendet wird, und erleichtert die Montage mit vorhandenen Schläuchen und Halterungen.
Technische Details:
Typ: Hydraulische Servolenkungspumpe (BAGU/Autogidrousilitel)
Modell: ШНКФ453471.105-40T (Druckausgang: Flanschtyp, M14-Gewinde)
Hubraum (theoretisch): 8,7 cm³
Druckbegrenzungsventil-Einstellung: 10,5 ± 0,5 MPa
Nennfördermenge bei 800 U/min: ≥ 4,8 dm³/min
Maximale Fördermenge: ≤ 8,0 dm³/min; bei 2000 U/min: ≤ 7,3 dm³/min
Drehzahlbereich: 600–7500 min⁻¹
Flüssigkeitstemperatur: −20 bis +90 °C; Umgebung: −45 bis +50 °C
Riemenscheibe: Poly-V, Ø115 mm
Empfohlene Flüssigkeit: Öl „R“ TU 38.1011282-89; Filtration ≤ 45 µm
Masse: ~3,6 kg
Austausch/Äquivalente: 31602-3407010-10; 316020-3407010-10
Verwandte Variante: ШНКФ453471.125-40 (M16 Flare-Ausgang)
Kompatible Modelle:
Hunter & 469 (2,7L)
Montagehinweise:
Wenn die Pumpe unter 0 °C gelagert wurde, vor dem Einbau mindestens 4 Stunden bei mindestens +15 °C akklimatisieren. Das System spülen, ein neues Rücklauf-Filterelement einsetzen und mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit befüllen. Entlüften durch Lenken von Anschlag zu Anschlag bei ausgeschaltetem Motor, dann im Leerlauf weiter entlüften, bis kein Schaum mehr sichtbar ist. Nur passende M14-Druckanschlüsse/-leitungen für diesen 105-40T-Ausgang verwenden und prüfen.
Wann ersetzen / Warum aufrüsten
Ersetzen, wenn die Unterstützung bei Erwärmung nachlässt, die Pumpe heult oder Metall-/schwarze Rückstände in der Flüssigkeit sichtbar sind. Eine frische Pumpe mit korrektem Ausgang verhindert vorzeitigen Verschleiß des Lenkgetriebes und stellt ein leichtes, gleichmäßiges Lenkgefühl wieder her.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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