Om generatorremmen på din Bukhanka gnisslar, slits på ena kanten eller långsamt glider av remskivan, är problemet nästan aldrig remmen i sig. I de flesta fall är remskivorna helt enkelt inte i samma plan. Även några millimeters feljustering mellan vevaxel, vattenpump och generator räcker för att förstöra remmar och göra dig galen.
Varför remmar beter sig illa på en Bukhanka
Den främre drivningen av tillbehör på en UAZ är enkel, men den tål inte små fel särskilt väl. Under årens lopp får många skåpbilar utbytta generatorer, olika remskivor eller blandade fästen. Varje liten förändring kan flytta remlinjen precis så mycket att det orsakar oljud eller ojämnt slitage.
När remmen inte löper rakt försöker den klättra upp på remskivans kant. Det visar sig som gnissel vid start, glansig yta eller fransiga kanter. Att spänna remmen hårdare döljer bara symtomet en kort stund och förstör ofta istället lager.
De vanliga orsakerna
| Orsak | Vad du ser | Varför det händer |
|---|---|---|
| Felplan på remskiva | Remmen glider åt ena sidan eller glider av | En remskiva sitter några millimeter in eller ut |
| Blandade delar | Snabb kantförslitning efter uppgraderingar | Olika generator eller remskivehöjd |
| Felaktig spänning | Gnissel eller glansig rem | För lös eller för hårt spänd justering |
Snabb kontroll av justeringen
Du behöver inga specialverktyg för att diagnostisera detta. En linjal eller ett plant järnstycke räcker. Håll det över vattenpumpens remskiva och sikta längs vevaxelns och generatorns remskivor. Alla spår ska ligga i ett och samma plan. Om en remskiva sitter märkbart framåt eller bakåt är det ditt problem.
Mät avvikelsen. Även två eller tre millimeter spelar roll på en kilremsdrift.
Så korrigerar du justeringen
Kilskiva generatorn. Om generatorns remskiva är ur linje, lägg till eller ta bort brickor mellan generatorfästet och monteringsörat. Detta är ofta den snabbaste lösningen.
Kilskiva remskivan. Om remskivan i sig är den som sticker ut, montera en tunn distansring på navet bakom remskivan. Typiska korrigeringar ligger på 3 till 5 mm.
Rät upp fästena. Böjda eller felpassade fästen kan dra generatorn ur plan även när de är åtdragna. Se till att allt ligger plant innan slutlig åtdragning.
Efter kilskivning, snurra remmen för hand och se hur den löper. När den går ska remmen ligga lugnt i mitten av remskivan utan att försöka klättra på någon kant.
Ställa in rätt remspänning
Justeringen kommer först. Först därefter ska du ställa in remspänningen. En korrekt justerad rem kan gå relativt lös och ändå vara tyst.
Med måttligt fingertryck mitt emellan remskivorna ska en korrekt spänd kilrem ge synlig eftergivning utan att kännas mjuk. För lös rem gnisslar och blir glansig. För hårt spänd överbelastar generatorns och pumpens lager. Efter din första korta körning, kontrollera alltid spänningen igen. Nya remmar sätter sig snabbt.
Förstå slitagebilder
| Slitagebild | Vad den berättar | Vad du ska åtgärda |
|---|---|---|
| Glansig, glaserad yta | Remmen slirar | Rengör remskivor och ställ in rätt spänning |
| En kant fransig | Remskivorna är inte i linje | Lägg till eller ta bort distanser tills den är centrerad |
| Remmen glider av i hög fart | Allvarlig feljustering | Kontrollera remskiveplan och fästen igen |
Snabb distanslösning
När du vet vilken remskiva som är ur linje är lösningen oftast snabb. Ta bort remskivan eller generatorn, montera en distans med uppmätt tjocklek, montera tillbaka allt och kontrollera igen med linjalen. När det är rätt gjort löper remmen rakt omedelbart, även på tomgång.
Slutliga råd
På en Bukhanka är remproblem nästan alltid geometri-problem. Motstå frestelsen att spänna för hårt eller byta remmar hela tiden. Ta tio minuter att kontrollera justeringen ordentligt och rätta till den med enkla kilbrickor. När remskivorna går rätt försvinner oljudet, remmens livslängd förbättras dramatiskt och fronten på motorn blir något du inte längre behöver tänka på vid varje körning.