Osäker på vilken UAZ-axel du har? Du är inte ensam. Under åren har många fordon reparerats, bytts ut eller trimmas, så “modellårs gissning” leder ofta till fel delar.
Denna snabba guide hjälper dig att identifiera din axelfamilj på under 10 sekunder med en enkel visuell kontroll. När du vet om det är Spicer eller Timken blir det enkelt att beställa rätt tätningar, packningar, differentialdelar och trimning.
Snabbt mål: identifiera din axeltyp på under 10 sekunder så att du kan välja rätt tätningar, packningar, kåpor, differentialdelar och trimning.
Dessa två axelfamiljer blandas oftast ihop. Bilderna nedan visar skillnaderna tydligt.
Snabb identifiering på 10 sekunder
| Steg | Titta på | Vad det betyder |
|---|---|---|
| 1 | Baksidan av differentialhuset (bakre ytan på “pumpan”). |
Spicer: du ser en tydlig bakre differentialkåpa (avtagbar platta på baksidan). Timken: ingen bakre kåpa. Centrumet ser mer “klassiskt” ut och är vanligtvis delat med bultar runt kopplingen. |
| 2 | Pinjongingångsområde (där drivaxelns fläns går in i differentialen). |
Spicer: vanligtvis en längre nos (längre utskjutning). Timken: vanligtvis en kortare nos (kortare utskjutning). |
Side-by-Side-foton (lösa axlar)
Det du ser
- En bakre differentialkåpa på baksidan av huset.
- En längre pinjongingångsutskjutning där drivaxeln ansluter.
- En mer ”modern” mittsektion jämfört med klassiska delade hus.
Beställningstips: om du behöver kåprelaterade delar (packning, kåpskydd, kåpbultar), bekräfta Spicer först.
Det du ser
- Ingen bakre differentialkåpa på baksidan av huset.
- Vanligtvis en delad typ mittsektion med bultar runt skarven.
- En kortare pinjongingångsutskjutning.
Beställningstips: Timken-uppsättningar använder ofta olika tätningselement och olika axelfamiljekomponenter.
Jämförelsetabell
| Funktion | Spicer | Timken |
|---|---|---|
| Bakre diffkåpa | Ja, tydligt synlig på baksidan | Nej, baksidan är inte en avtagbar kåpa |
| Husets stil | Bakre åtkomstkåpa på diffhuset | Vanligtvis delad mittsektion med bultar runt skarven |
| Utstickande pinjongång | Ofta längre | Ofta kortare |
| Vanligaste förväxlingen | Folk antar att ”modern modell betyder Spicer” | Folk antar att ”klassisk modell betyder Timken” |
| Verkligheten | Efter år av byten och reparationer är foton mer pålitliga än antaganden baserade på modellår. | |
Varför detta är viktigt vid beställning av delar
Spicer och Timken axlar kan se lika ut vid en snabb blick, men differentialhuset är konstruerat olika. Det påverkar vilka delar som passar korrekt. Att välja fel axelfamilj kan innebära fel packning, fel kåpdelar eller en renovering som inte går smidigt.
| Område | Spicer (typ med bakre kåpa) | Timken (typ utan bakre kåpa) |
|---|---|---|
| Diffåtkomst och tätning | Bakre kåpa relaterade delar är viktiga (kåpa, packning, kåpskydd) | Delade tätningar och husfogar är viktigare |
| Pinjongångsområde | Ofta längre nos, kontrollfläns och relaterade delar | Ofta kortare nos, kontrollfläns och relaterade delar |
| Trimning | Skydd och diffrelaterade tillbehör är vanligtvis specifika för axelfamiljen | Låsningsanordningar och interna diffdelar måste matcha axelfamiljen |
Vanliga ryska termer du kan se
Om du läser ryska annonser eller foruminlägg dyker dessa ord upp ofta. De hjälper dig att matcha vad du ser med axeln i dina händer.
| Term | Betydelse | Hur det hjälper dig |
|---|---|---|
| most (most) | axel (fram eller bak) | Allmänt ord som används för hela axelaggregatet |
| Spicer (Spicer) | Spicer axelfamilj | Vanligtvis axeln med bakre diffkåpa |
| Тимкен (Timken) | Timken axelfamilj | Vanligtvis den klassiska stilen utan bakre diffkåpa |
| разрезной (delad stil) | delat hus | Vanligt förekommande vid beskrivning av Timken-stil konstruktion |
| хвостовик (pinjonsnäsan) | pinjongingångsområde | Användbart när folk diskuterar kort vs lång utstickning |
Andra axeltyper du kan stöta på
Hybridaxlar: vissa fordon har blandade komponenter efter år av reparationer och byten. Lita alltid mer på fotona än på antaganden.
Portal (militär) axlar: vanligtvis lätta att känna igen på grund av portalreduktionen vid hjuländarna. Navet ser mycket annorlunda ut och markfrigången är märkbart högre.
Om du inte är 100% säker
Skicka oss två foton så kan vi bekräfta snabbt:
- Foto 1: rakt foto av baksidan av differentialhuset.
- Foto 2: närbild på pinjongingången och drivaxelns fläns.
- Valfritt: en bredare bild som visar hela axeln från vänster till höger.
Skarpa foton med bra ljus är perfekta. En telefonbild räcker.