Rear Driveshaft – Bukhanka Modern, Hunter & 469 (2.7 L Injection) – OEM 42000.220600-2201010-10
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Albero di trasmissione posteriore – Bukhanka Modern, Hunter & 469 (2.7 L Iniezione) – OEM 42000.220600-2201010-10

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42000.220600-2201010-10 / 2206-2201010-10 USE
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Assali, giunti cardanici e sospensione
€249,95

Questo albero di trasmissione posteriore (OEM 42000.220600-2201010-10 / 2206-2201010-10) è progettato per i modelli Bukhanka Moderno (2.7 L) e Hunter & 469 (2.7 L) equipaggiati con motore ZMZ-409, trasmissione a 5 marce e configurazioni di assi posteriori tipo...

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Albero di trasmissione posteriore – Bukhanka Modern, Hunter & 469 (2.7 L Iniezione) – OEM 42000.220600-2201010-10

Questo albero di trasmissione posteriore (OEM 42000.220600-2201010-10 / 2206-2201010-10) è progettato per i modelli Bukhanka Moderno (2.7 L) e Hunter & 469 (2.7 L) equipaggiati con motore ZMZ-409, trasmissione a 5 marce e configurazioni di assi posteriori tipo Timken. Con una lunghezza di circa 592 mm, è costruito secondo le specifiche di fabbrica per un corretto allineamento della trasmissione e un trasferimento di potenza fluido.

Perché scegliere questo albero di trasmissione posteriore?
Prodotto secondo gli standard OEM esatti, questo albero garantisce un corretto allineamento della flangia, una geometria ideale della trasmissione e vibrazioni minime. La sua robusta costruzione in acciaio e i giunti cardanici bilanciati con precisione assicurano affidabilità sia in fuoristrada che sotto carichi pesanti.

Dettagli tecnici:
Materiale: acciaio resistente con giunti cardanici OEM
Lunghezza: ~592 mm complessivi (per cambio a 5 marce)
Applicazione: albero di trasmissione posteriore per assi posteriori Timken o ibridi
Riferimento OEM: 42000.220600-2201010-10 / 2206-2201010-10
Condizione: Novità, ricambio OEM non usato

Modelli compatibili:
Bukhanka Moderno (Iniezione 2.7 L)
Hunter & 469 (Iniezione 2.7 L)

Questo ricambio si adatta a tutti i veicoli UAZ moderni con iniezione 2.7 L dotati di asse posteriore Timken o ibrido.

Consigli per l'installazione:
Pulire le superfici della flangia prima dell'installazione. Montare utilizzando bulloni originali serrati secondo le specifiche OEM. Assicurarsi che l'albero di trasmissione giri liberamente senza bloccarsi. Dopo l'installazione, verificare la presenza di vibrazioni durante la prova su strada e ricontrollare la coppia dei bulloni.

Quando sostituire?
Sostituire se si rilevano vibrazioni, gioco nelle giunti cardanici o usura visibile. Consigliato anche quando si modificano le configurazioni degli assi o durante revisioni complete della trasmissione per mantenere un funzionamento fluido e affidabile.

Non sei sicuro se questo ricambio si adatta al tuo veicolo? Contattaci pure — saremo felici di aiutarti.

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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025

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