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Guarnizione testata – Bukhanka Modern (2.7L) e Hunter 469 (2.7L) – OEM 405-1003020
Questa guarnizione della testata è progettata per il motore a iniezione ZMZ-409 2,7 L utilizzato nei modelli Bukhanka Modern e Hunter & 469 (iniezione 2,7L). Spessore 1,9 mm. Da utilizzare per motori a benzina normali ma specificamente per...
Questa guarnizione della testata è progettata per il motore a iniezione ZMZ-409 2,7 L utilizzato nei modelli Bukhanka Modern e Hunter & 469 (iniezione 2,7L). Spessore 1,9 mm. Da utilizzare per motori a benzina normali ma specificamente per motori a GPL per resistere alle temperature di combustione più elevate. Riferimento OEM corrispondente 40624-1003020, garantisce una tenuta affidabile tra la testata e il blocco motore.
Prodotta in acciaio multistrato e materiale composito, resiste alle alte pressioni e temperature di combustione, ripristinando l'integrità della compressione e prevenendo perdite di liquido refrigerante o olio.
Perché scegliere questa guarnizione della testata?
Realizzata secondo le specifiche di fabbrica Euro 3, questa guarnizione garantisce un allineamento preciso di porti e alesaggio per il motore ZMZ-409. Resiste all'espansione termica, all'esposizione al liquido refrigerante e allo stress da combustione, assicurando una tenuta duratura. L'installazione di questa guarnizione equivalente OEM protegge da problemi comuni come miscelazione di liquido refrigerante, perdita di compressione e surriscaldamento—essenziale per un funzionamento affidabile del motore.
Dettagli tecnici:
Materiale: Acciaio multistrato e strati di tenuta compositi ad alta temperatura
Design: Corrisponde alla geometria ZMZ-409 Euro 3 con alesaggio e passaggi per liquido refrigerante/olio corretti
Riferimento OEM: 40624-1003020 (Euro 3)
Condizione: Guarnizione nuova equivalente OEM
Modelli compatibili:
Bukhanka Moderno (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Consigli per l'installazione:
Pulire e ispezionare le superfici della testata e del blocco prima del montaggio. Controllare la planarità e rimuovere tutti i residui della guarnizione precedente. Posizionare la guarnizione con l'orientamento corretto, assicurando un perfetto allineamento delle aperture. Serrare i bulloni della testata seguendo la sequenza e le fasi di coppia prescritte. Dopo l'installazione, rabboccare olio e liquido refrigerante, avviare il motore e controllare eventuali perdite.
Quando sostituire o aggiornare?
Sostituire durante qualsiasi rimozione o manutenzione della testata come lavori alle valvole, rettifica o riparazione del sistema di raffreddamento. Necessario anche in caso di surriscaldamento, miscelazione di liquido refrigerante/olio, fumo bianco dallo scarico o perdita di compressione. Si consiglia la sostituzione preventiva dopo ~150.000 km per mantenere l'affidabilità.
Domande sull'adattamento?
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| Cosa ci serve: | Tipo di veicolo, anno e versione del motore (o una foto della targa identificativa) |
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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All'interno dell'Unione Europea
| Paese | Stima di Consegna Standard |
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| Germania | 1–3 giorni lavorativi |
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| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
| Finlandia | 4–7 giorni lavorativi |
| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
Fuori dall'UE
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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| Altro | 10–25 giorni lavorativi |
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