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Kit frizione – Bukhanka Classic & Hunter 469 (2.4L & 2.9L) – OEM 1601010-75
Questo gruppo frizione è progettato per motori Bukhanka Classic a carburatore (2,4 L e 2,9 L) e per i modelli Hunter e 469 (2,4 L e 2,9 L). Corrisponde al riferimento OEM 1601010-75 (indicato anche come TKU-1601010-75 o...
Questo gruppo frizione è progettato per motori Bukhanka Classic a carburatore (2,4 L e 2,9 L) e per i modelli Hunter e 469 (2,4 L e 2,9 L). Corrisponde al riferimento OEM 1601010-75 (indicato anche come TKU-1601010-75 o 0451-00-1601010-05) ed è un ricambio diretto della frizione originale a lamelle. Fornito come unità completa con piastra di pressione e disco d'attrito, ripristina il corretto trasferimento della coppia, cambi marcia fluidi e prestazioni affidabili della frizione.
Perché scegliere questo kit frizione?
Prodotto secondo le tolleranze OEM, questo kit garantisce un feeling frizione costante, innesti senza vibrazioni e lunga durata. Elimina slittamenti e vibrazioni tipiche delle frizioni usurate e mantiene prestazioni stabili in tutte le condizioni di guida. Offerto con marchi affidabili come Tanaki TKU-1601010-75, è una soluzione comprovata ed equivalente a quella di fabbrica.
Dettagli tecnici:
Tipo frizione: Frizione a diaframma a foglia (piastra pressione + disco frizione)
Riferimenti OEM: 1601010-75 / TKU-1601010-75 / 0451-00-1601010-05
Compatibilità motore: UMZ-417, UMZ-421 (carburatori serie Volga)
Adattabilità cambio: albero primario 35 mm (classico 4 marce)
Include: Kit frizione completo (senza cuscinetto reggispinta)
Condizione: Novità componente equivalente OEM
Modelli compatibili:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.9L)
Consigli per l'installazione:
Pulire e ispezionare la superficie del volano prima dell'installazione. Usare uno strumento di centraggio per allineare correttamente il disco frizione. Serrare i bulloni in modo uniforme a croce secondo le specifiche di coppia di fabbrica. Controllare e, se necessario, sostituire separatamente il cuscinetto reggispinta. Regolare il gioco libero del pedale frizione secondo le impostazioni del manuale dopo l'installazione.
Quando sostituire?
Sostituire se la frizione slitta sotto carico, il pedale risulta irregolare o l'innesto delle marce è difficoltoso. La sostituzione è inoltre consigliata dopo ~80.000 km o quando si installa un nuovo disco frizione per garantire usura equilibrata e piena affidabilità.
Domande sull'adattabilità?
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| Cosa ci serve: | Tipo di veicolo, anno e versione del motore (o una foto della targa identificativa) |
| Contatti: | Modulo di contatto o support@uazparts.com |
| Tempo di risposta: | Di solito entro 1 giorno lavorativo |
Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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All'interno dell'Unione Europea
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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| Germania | 1–3 giorni lavorativi |
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| Spagna | 3–6 giorni lavorativi |
| Italia | 3–5 giorni lavorativi |
| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
| Finlandia | 4–7 giorni lavorativi |
| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
Fuori dall'UE
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
| Regno Unito | 3–6 giorni lavorativi |
| Norvegia | 3–7 giorni lavorativi |
| Svizzera | 2–5 giorni lavorativi |
| Islanda | 5–9 giorni lavorativi |
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| Australia / NZ | 10–20 giorni lavorativi |
| Altro | 10–25 giorni lavorativi |
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