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Guarnizione collettore di aspirazione – Bukhanka Moderno (2.7L), Hunter & 469 (2.7L), Patriot, Profi – OEM 4.091.008.085
Questa guarnizione del collettore di aspirazione si adatta ai modelli Bukhanka Modern (iniezione 2.7L), Hunter & 469 (iniezione 2.7L), Patriot e Profi. Sigilla la giunzione tra entrambi i collettori di aspirazione, garantendo un flusso d'aria preciso, una combustione...
Questa guarnizione del collettore di aspirazione si adatta ai modelli Bukhanka Modern (iniezione 2.7L), Hunter & 469 (iniezione 2.7L), Patriot e Profi. Sigilla la giunzione tra entrambi i collettori di aspirazione, garantendo un flusso d'aria preciso, una combustione corretta e una prestazione stabile del motore. Prevenendo perdite, protegge l'efficienza del carburante e la reattività del motore.
Perché scegliere questa guarnizione per collettore di aspirazione?
Portando il numero OEM ufficiale 4.091.008.085, questa guarnizione è progettata secondo le specifiche UAZ per motori a iniezione 2.7L. Il design dei condotti corrispondente all'originale garantisce una perfetta aderenza con la testata e il collettore ZMZ-409. Realizzata in materiali compositi resistenti al calore, sopporta l'espansione termica e le vibrazioni prolungate del motore mantenendo una tenuta ermetica. Sostituendo questa guarnizione si eliminano le perdite di vuoto e si ripristina il corretto equilibrio del motore.
Dettagli tecnici:
Materiale: Composito resistente al calore o carta rinforzata (variante fornitore)
Funzione: Sigilla il collettore di aspirazione alla testata sui motori ZMZ-409
Riferimento OEM: 4.091.008.085
Design: Schema dei condotti e fori bulloni corrispondente all'originale
Condizione: Novità, componente OEM non usato
Modelli compatibili:
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Patriot
Profi
Questo ricambio si adatta a tutti i veicoli UAZ moderni equipaggiati con motori a iniezione 2.7L (serie ZMZ-409).
Consigli per l'installazione:
Rimuovi completamente il collettore di aspirazione e la vecchia guarnizione. Pulisci le flange della testata e del collettore fino a renderle lisce e prive di detriti. Allinea la nuova guarnizione con i perni di centraggio e i fori per i bulloni. Reinstalla il collettore di aspirazione, serrando i bulloni a croce secondo le specifiche di coppia del costruttore. Usa il sigillante solo se indicato nel manuale di servizio.
Quando sostituirla?
Sostituisci questa guarnizione se il motore presenta minimo irregolare, aumento del consumo di carburante, rumori di perdita d'aspirazione o codici diagnostici relativi alla pressione del collettore. È inoltre consigliato cambiarla durante la rimozione del collettore, in un intervento di manutenzione importante o dopo circa 100.000 km per garantire una tenuta affidabile e prestazioni ottimali.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
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