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Piastra della Frizione Volga Motore – Bukhanka Classic (2.4L e 2.9L) & Hunter & 469 (2.4L e 2.9L) – OEM PP60 010
Piastra di pressione frizione – Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L) & Hunter & 469 (2.4L & 2.9L) – OEM PP60 010
Questa piastra di pressione frizione corrisponde all'OEM PP60 010 ed è realizzata appositamente...
Piastra di pressione frizione – Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L) & Hunter & 469 (2.4L & 2.9L) – OEM PP60 010
Questa piastra di pressione frizione corrisponde all'OEM PP60 010 ed è realizzata appositamente per il motore Volga sui modelli Bukhanka Classic con motori carburati da 2.4 L o 2.9 L. Fornisce una forza di serraggio costante per cambi marcia fluidi. Progettata come ricambio diretto, ripristina le prestazioni originali della frizione rispettando le tolleranze e la durabilità di fabbrica.
Perché scegliere questa piastra di pressione frizione?
Costruita secondo lo standard OEM 1601010-75, questa piastra di pressione equivalente all'originale garantisce allineamento e caratteristiche di forza identiche. Ripristina il corretto innesto della frizione, eliminando vibrazioni, slittamenti o sensazioni irregolari al pedale. I conducenti possono contare su una resistenza costante del pedale e un trasferimento di potenza fluido, rendendola la sostituzione ideale durante la manutenzione del sistema frizione su motori UAZ carburati.
Dettagli tecnici:
Numero parte: 1601010-75 corrispondente all'OEM PP60 010
Diametro e schema bulloni corrispondenti all'assemblaggio frizione motore Volga originale
Condizione: Piastra di pressione nuova, standard equivalente a quella di fabbrica
Materiale: Molla a diaframma in acciaio resistente al calore di alta qualità per un funzionamento sicuro sotto il calore del motore
Modelli compatibili:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.9L)
Consigli per l'installazione:
Assicurati che le superfici di attrito del volano e del disco frizione siano pulite e integre prima di montare la piastra di pressione. Stringi i bulloni in modo uniforme seguendo una sequenza a croce con la coppia raccomandata (circa 22 Nm). Usa uno strumento di centraggio per allineare il disco frizione prima di serrare, garantendo un funzionamento fluido.
Quando sostituirla?
Sostituisci questa piastra di pressione quando il pedale della frizione risulta spugnoso, l'innesto è irregolare o si verifica slittamento sotto carico. È inoltre consigliato sostituirla quando il chilometraggio supera ~100.000 km o durante la sostituzione del disco frizione per mantenere un innesto affidabile ed evitare usura prematura.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
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| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
| Finlandia | 4–7 giorni lavorativi |
| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
Fuori dall'UE
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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