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Piastra pressione frizione – Bukhanka Classic & Hunter 469 (2.4L & 2.9L) – OEM 1601010-75
Questo gruppo frizione è progettato per motori Bukhanka Classic a carburatore (2,4 L & 2,9 L) e modelli Hunter & 469 (2,4 L & 2,9 L). Corrispondente al riferimento OEM 1601010-75 (anche elencato come TKU-1601010-75 o 0451-00-1601010-05), funge...
Questo gruppo frizione è progettato per motori Bukhanka Classic a carburatore (2,4 L & 2,9 L) e modelli Hunter & 469 (2,4 L & 2,9 L). Corrispondente al riferimento OEM 1601010-75 (anche elencato come TKU-1601010-75 o 0451-00-1601010-05), funge da sostituzione diretta della frizione originale a lamelle. Fornito come unità completa con piastra di pressione e disco d'attrito, ripristina il corretto trasferimento della coppia, cambi marcia fluidi e prestazioni affidabili della frizione.
Perché scegliere questo kit frizione?
Prodotto secondo le tolleranze OEM, questo kit garantisce una sensazione frizione costante, un ingaggio con vibrazioni ridotte e una lunga durata. Elimina slittamenti e vibrazioni tipiche delle frizioni usurate e mantiene prestazioni stabili in tutte le condizioni di guida. Offerto sotto marchi affidabili come Tanaki TKU-1601010-75, è una soluzione comprovata ed equivalente a quella di fabbrica.
Dettagli tecnici:
Tipo frizione: Frizione a diaframma a foglia (piastra di pressione + disco frizione)
Riferimenti OEM: 1601010-75 / TKU-1601010-75 / 0451-00-1601010-05
Compatibilità motore: UMZ-417, UMZ-421 (serie Volga carburata)
Adattamento cambio: Albero primario 35 mm (classico 4 marce)
Include: Kit frizione completo (senza cuscinetto reggispinta)
Condizione: Componente OEM-equivalente Novità
Modelli compatibili:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.9L)
Consigli per l'installazione:
Pulire e ispezionare la superficie del volano prima dell'installazione. Usare uno strumento di centraggio per allineare accuratamente il disco frizione. Stringere i bulloni in modo uniforme a croce secondo le specifiche di coppia di fabbrica. Controllare e, se necessario, sostituire separatamente il cuscinetto reggispinta. Regolare il gioco libero del pedale frizione secondo le impostazioni del manuale dopo l'installazione.
Quando sostituire?
Sostituire se la frizione slitta sotto carico, la sensazione del pedale diventa incoerente o l'ingaggio delle marce è difficile. La sostituzione è inoltre consigliata dopo ~80.000 km o quando si installa un disco frizione Novità per garantire un'usura equilibrata e piena affidabilità.
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| Tempo di risposta: | Di solito entro 1 giorno lavorativo |
Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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All'interno dell'Unione Europea
| Paese | Stima di Consegna Standard |
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| Italia | 3–5 giorni lavorativi |
| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
| Finlandia | 4–7 giorni lavorativi |
| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
Fuori dall'UE
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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| Islanda | 5–9 giorni lavorativi |
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