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Kit di riparazione trasmissione – Bukhanka Classic & Hunter 469 (2.4L & 2.9L) – OEM 25x
Questo kit di riparazione trasmissione è progettato per motori a carburatore UAZ Bukhanka Classic (2.4 L & 2.9 L) e veicoli serie Hunter & 469 con lo stesso gruppo motopropulsore basato su Volga. Corrispondente al riferimento OEM 25x,...
Questo kit di riparazione trasmissione è progettato per motori a carburatore UAZ Bukhanka Classic (2.4 L & 2.9 L) e veicoli serie Hunter & 469 con lo stesso gruppo motopropulsore basato su Volga. Corrispondente al riferimento OEM 25x, il kit contiene componenti essenziali per una revisione completa del cambio. Ripristina cambi fluidi, innesti precisi e tenuta dell'olio corretta, riportando la trasmissione manuale agli standard di fabbrica.
Perché scegliere questo kit di riparazione trasmissione?
Prodotto secondo le tolleranze OEM, questo kit sostituisce sincronizzatori, cuscinetti, rondelle e guarnizioni usurati che comunemente causano cambi difficili, stridii o slittamenti sotto carico. Rinnovare queste parti garantisce l'allineamento rotazionale corretto, la ritenzione della lubrificazione e un'azione affidabile del sincronizzatore. Estende la vita utile del cambio ripristinando la fiducia nella guida quotidiana e in fuoristrada.
Dettagli tecnici:
Contenuto: Anelli sincronizzatori per 2ª e 3ª marcia, cuscinetti a rulli per albero primario e secondario, rondelle di spinta, tenute d'olio, guarnizioni piane per le metà della scatola
Riferimento OEM: 25x
Condizione: Componenti nuovi equivalenti OEM
Modelli compatibili:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.9L)
Consigli per l'installazione:
Smontare completamente la trasmissione e pulire tutte le parti interne. Sostituire cuscinetti e tenute con orientamento e lubrificazione corretti. Rimontare usando olio per cambio approvato e serrare i bulloni secondo il manuale officina. Provare a innestare tutte le marce prima dell'installazione finale per confermare la corretta seduta del sincronizzatore e un innesto fluido.
Quando sostituire?
Consigliato quando gli ingranaggi stridono, il cambio diventa difficile o la trasmissione slitta fuori marcia. Sostituire anche se compaiono perdite alle giunzioni della scatola. Gli intervalli di revisione sono generalmente intorno ai 150.000 km, ma potrebbero essere necessari prima in caso di uso intenso fuoristrada o scarsa manutenzione. Componenti nuovi ripristinano l'affidabilità a lungo termine e proteggono il gruppo motopropulsore.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
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| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
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| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
Fuori dall'UE
| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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