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Distributore freni assale posteriore – Buchanka (Classico 2.4L e 2.9L, Moderno 2.7L), Hunter e 469 – OEM 45452857
Questo distributore freni per asse posteriore si adatta ai modelli Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L) e Hunter & 469 (2.4L, 2.7L & 2.9L), garantendo un bilanciamento idraulico preciso all'interno del sistema frenante. Realizzato secondo le...
Questo distributore freni per asse posteriore si adatta ai modelli Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Bukhanka Modern (2.7L) e Hunter & 469 (2.4L, 2.7L & 2.9L), garantendo un bilanciamento idraulico preciso all'interno del sistema frenante. Realizzato secondo le specifiche OEM con numero di riferimento 45452857, si posiziona lungo il percorso della linea freni dell'asse posteriore e assicura una distribuzione uniforme del fluido frenante a entrambi i cilindri a tamburo posteriori. Mantenendo una pressione idraulica costante tra lato sinistro e destro, garantisce una frenata stabile e prevedibile — un elemento di sicurezza essenziale sui veicoli UAZ classici e da lavoro.
Perché scegliere questo distributore freni per assale posteriore?
Questo pezzo con riferimento OEM garantisce la corretta dosatura del liquido freni all'assale posteriore, eliminando il rischio di frenata irregolare o ridotta potenza di arresto. Progettato per resistere alle elevate sollecitazioni dell'uso fuoristrada, migliora la sicurezza della frenata su tutti i terreni assicurando una durata affidabile. Installare un blocco distributore corretto è particolarmente importante nei sistemi frenanti UAZ a doppio circuito, dove equilibrio e ridondanza sono fondamentali per la sicurezza del conducente.
Dettagli tecnici:
Riferimento OEM: 45452857
Funzione: Blocco di distribuzione freni per assale posteriore per freni a tamburo
Costruzione: Corpo in metallo resistente fuso o lavorato con un ingresso e due uscite
Posizione: Montato lungo il percorso della tubazione freno dell'assale posteriore
Modelli compatibili:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.7L)
Hunter & 469 (2.9L)
Consigli per l'installazione:
Usa Novità rondelle di rame schiacciate ad ogni collegamento per garantire una tenuta senza perdite. Evita di stringere eccessivamente, poiché le filettature sono più morbide rispetto agli attacchi. Una volta installato, spurga l'intero impianto frenante per rimuovere l'aria prima di guidare. Posiziona il blocco saldamente sotto le tubazioni dell'assale posteriore per prevenire vibrazioni o sfregamenti durante l'uso.
Quando sostituire?
Sostituisci se noti perdite di liquido freni, sensazione del pedale morbida o irregolare, squilibrio nella frenata tra posteriore sinistro e destro, o tracce di liquido intorno al punto di montaggio dell'assale. La sostituzione anticipata previene il trascinamento dei freni e garantisce una frenata sicura e uniforme in tutte le condizioni.
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Ultimo aggiornamento: 27 giugno 2025
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All'interno dell'Unione Europea
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| Italia | 3–5 giorni lavorativi |
| Polonia | 2–4 giorni lavorativi |
| Austria | 2–4 giorni lavorativi |
| Svezia | 3–6 giorni lavorativi |
| Finlandia | 4–7 giorni lavorativi |
| Portogallo | 4–7 giorni lavorativi |
| Grecia | 5–8 giorni lavorativi |
| Altri | 3–8 giorni lavorativi |
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| Paese | Stima di Consegna Standard |
|---|---|
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