Η προσθήκη πίσω θερμαντήρα σε μια Μπουχάνκα μεταμορφώνει την άνεση κατά την οδήγηση και το κάμπινγκ τον χειμώνα, αλλά μόνο αν γίνει σωστή υδραυλική σύνδεση. Οι Ρώσοι ιδιοκτήτες έχουν δοκιμάσει κάθε πιθανή διαδρομή για δεκαετίες, και η συζήτηση πάντα καταλήγει σε δύο διατάξεις που πραγματικά λειτουργούν. Η σειριακή διαδρομή είναι απλή και συγχωρεί λάθη. Η παράλληλη διαδρομή προσφέρει ισχυρότερη συνολική θέρμανση, αλλά μόνο αν ελέγχετε σωστά τη ροή αέρα και την εξαέρωση.
Οι Δύο Αποδεδειγμένες Διατάξεις
Και τα δύο συστήματα χρησιμοποιούν τα ίδια βασικά εξαρτήματα. Η διαφορά έγκειται στον τρόπο με τον οποίο το ψυκτικό υγρό μοιράζεται ανάμεσα στον εμπρόσθιο και τον οπίσθιο θερμαντήρα.
| Διάταξη | Πώς Λειτουργεί | Τυπικό Αποτέλεσμα |
|---|---|---|
| Σειριακή | Το ψυκτικό υγρό ρέει μέσα από τον εμπρόσθιο θερμαντήρα και μετά στον οπίσθιο | Αξιόπιστο, εύκολο στην εξαέρωση, ελαφρώς λιγότερη θέρμανση εμπρός |
| Παράλληλη | Το ψυκτικό υγρό χωρίζεται και περνά και από τους δύο θερμαντήρες, μετά επανενώνεται | Ισχυρή θέρμανση εμπρός και πίσω, χρειάζεται καλό έλεγχο ροής |
Πότε Έχει Νόημα η Σειριακή
Η σειριακή διαδρομή είναι η επιλογή για μια απλή, χωρίς προβλήματα εγκατάσταση. Το ψυκτικό υγρό βγαίνει από τον κινητήρα, περνάει από τον εμπρόσθιο θερμαντήρα και συνεχίζει στον οπίσθιο πριν επιστρέψει στην αντλία νερού. Και οι δύο θερμαντήρες γεμίζουν από κάτω και εξέρχονται από πάνω, κάτι που φυσικά απωθεί τον αέρα από το σύστημα.
Αυτή η διάταξη είναι πολύ ανεκτική σε ατελή εξαέρωση και συνήθως λειτουργεί καλά χωρίς επιπλέον αντλίες. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι κάποια θερμότητα μοιράζεται με τον πίσω θερμαντήρα, κάτι που μπορεί να μειώσει ελαφρώς τη μέγιστη απόδοση στους εμπρόσθιους αεραγωγούς.
Πότε η Παράλληλη Είναι Καλύτερη Επιλογή
Η παράλληλη διαδρομή μιμείται τον τρόπο που τα μεταγενέστερα μοντέλα UAZ χειρίζονται πολλαπλούς θερμαντήρες. Ένα Τ-σύνδεσμο διαχωρίζει το ζεστό ψυκτικό υγρό προς τον εμπρόσθιο και τον οπίσθιο θερμαντήρα, και οι επιστροφές ενώνονται πριν την αντλία. Αυτό κρατά και τους δύο θερμαντήρες ζεστούς ταυτόχρονα και επιτρέπει τον ανεξάρτητο κλείσιμο του πίσω θερμαντήρα με μια βάνα.
Το μειονέκτημα είναι η ευαισθησία στον αέρα και τη χαμηλή ροή στο ρελαντί. Χωρίς βοήθεια, ο πίσω θερμαντήρας μπορεί να κρυώσει όταν πέφτει η στροφές του κινητήρα. Γι’ αυτό το λόγο, οι περισσότερες παράλληλες διατάξεις περιλαμβάνουν βοηθητική αντλία κυκλοφορίας.
Κανόνας του αντίχειρα. Αν η σειριακή μειώνει υπερβολικά τη θέρμανση εμπρός, αλλάξτε σε παράλληλη ή προσθέστε αντλία. Αν η παράλληλη κάνει θόρυβο ή χάνει θέρμανση στο ρελαντί, προσθέστε αντλία και ξανακάντε εξαέρωση.
Η Βοηθητική Αντλία που Χρησιμοποιούν οι Περισσότεροι
Μια μικρή ηλεκτρική αντλία ψυκτικού στο κύκλωμα του θερμαντήρα κάνει αισθητή διαφορά. Διατηρεί τη ροή στο ρελαντί, επιταχύνει την εξαέρωση και σταθεροποιεί τη θέρμανση πίσω σε παράλληλα συστήματα. Οι Ρώσοι κατασκευαστές σχεδόν πάντα τοποθετούν την αντλία στη γραμμή επιστροφής, κοντά στον πίσω θερμαντήρα ή λίγο πριν το Τ της επιστροφής.
Οι κοινώς χρησιμοποιούμενες αντλίες καταναλώνουν μέτρια ισχύ και λειτουργούν αθόρυβα, καθιστώντας τις κατάλληλες για συνεχή χειμερινή χρήση.
Υδραυλικές Διατάξεις που Μπορείτε να Ακολουθήσετε
Η λογική διαδρομή των σωλήνων αποτρέπει τη συσσώρευση αέρα και την άνιση θέρμανση.
| Διάταξη | Λογική Διαδρομής |
|---|---|
| Σειριακή | Έξοδος κινητήρα → κάτω σωλήνας εμπρόσθιου θερμαντήρα → πάνω σωλήνας εμπρόσθιου → κάτω σωλήνας πίσω θερμαντήρα → πάνω σωλήνας πίσω → επιστροφή στην αντλία |
| Παράλληλη | Έξοδος κινητήρα → τροφοδοσία Τ → κάτω σωλήνες εμπρός και πίσω θερμαντήρα → και οι δύο πάνω σωλήνες → επιστροφή Τ → αντλία |
Σε κάθε περίπτωση, προσπαθήστε να διατηρείτε ήπιες ανηφόρες στους σωλήνες και αποφύγετε υψηλούς βρόχους όπου μπορεί να παγιδευτεί αέρας.
Εξαέρωση Χωρίς Πονοκέφαλο
Οι περισσότερες παρατηρήσεις για κακή θέρμανση πίσω οφείλονται σε παγιδευμένο αέρα. Σταθμεύστε το βαν με τη μούρη προς τα πάνω, ανοίξτε όλες τις βάνες του θερμαντήρα και λειτουργήστε τον κινητήρα μέχρι να ανοίξει ο θερμοστάτης. Συμπληρώστε ψυκτικό μέχρι να ζεσταθούν οι σωλήνες εμπρός και πίσω.
Σε παράλληλα συστήματα, το σύντομο ξεβίδωμα μιας σύνδεσης σε ψηλό σωλήνα στον πίσω θερμαντήρα μπορεί να απελευθερώσει επίμονες φυσαλίδες αέρα. Μια βοηθητική αντλία κάνει αυτή τη διαδικασία πολύ πιο γρήγορη και σταθερή.
Ηλεκτρικός Έλεγχος που Έχει Νόημα
Η καθαρότερη προσέγγιση είναι να λειτουργεί η αντλία μόνο όταν ο πίσω θερμαντήρας είναι σε χρήση. Ενεργοποιήστε το ρελέ της αντλίας από τον διακόπτη του ανεμιστήρα του πίσω θερμαντήρα ή από το κύκλωμα της βάννας του πίσω θερμαντήρα. Έτσι η αντλία λειτουργεί αυτόματα όποτε ζητείται θέρμανση πίσω και μένει κλειστή τις υπόλοιπες φορές.
Απλή λογική. Πίσω θερμαντήρας ανοιχτός σημαίνει αντλία ανοιχτή. Πίσω θερμαντήρας κλειστός σημαίνει αντλία κλειστή.
Συνηθισμένα Συμπτώματα Μετά την Εγκατάσταση
| Σύμπτωμα | Πιθανή Αιτία | Επιδιόρθωση |
|---|---|---|
| Πίσω ζεστό, εμπρός αδύναμο | Σειριακή διάταξη που μοιράζει υπερβολική θερμότητα | Αλλάξτε σε παράλληλη ή προσθέστε αντλία |
| Πίσω κρύο στο ρελαντί | Χαμηλή ροή ή αέρας στο σύστημα | Προσθέστε αντλία και ξανακάντε εξαέρωση |
| Ήχοι γουργουρίσματος | Αέρας παγιδευμένος σε ψηλό σωλήνα | Αλλάξτε διαδρομή σωλήνων και εξαερώστε το σύστημα |
Τελική Συμβουλή
Και τα δύο συστήματα πίσω θερμαντήρα, σειριακό και παράλληλο, λειτουργούν σε μια Μπουχάνκα όταν γίνουν σωστά. Η σειριακή είναι συγχωρητική και απλή. Η παράλληλη προσφέρει την καλύτερη ισορροπία θέρμανσης, ειδικά όταν συνδυάζεται με βοηθητική αντλία και βάνα διακοπής. Επιλέξτε τη διάταξη ανάλογα με το πόσο έλεγχο και πολυπλοκότητα θέλετε, και αφιερώστε χρόνο για να διατάξετε και να εξαερώσετε το σύστημα προσεκτικά. Όταν ρυθμιστεί σωστά, ο πίσω θερμαντήρας μετατρέπει τη Μπουχάνκα σε ένα πραγματικά άνετο όχημα για κρύο καιρό.