Αλλαγή λαδιού διαφορικού στο UAZ Μπουχάνκα – Πλήρης οδηγός με ρωσικές γνώσεις

Η διατήρηση των διαφορικών του UAZ Bukhanka σε καλή κατάσταση δεν αφορά μόνο την αποφυγή βλαβών – είναι θέμα διατήρησης της εκτός δρόμου απόδοσης και πρόληψης δαπανηρής φθοράς. Οι Ρώσοι ιδιοκτήτες συχνά λένε: «Οι άξονες ενός UAZ είναι δυνατοί, αλλά μόνο αν τους τροφοδοτείς με καθαρό λάδι.» Παρακάτω ακολουθεί ένας λεπτομερής, δοκιμασμένος οδηγός, που συνδυάζει βήματα από το εγχειρίδιο εργαστηρίου με πολύτιμες συμβουλές από φόρουμ UAZ της Ανατολικής Ευρώπης.

Γιατί το λάδι διαφορικού έχει σημασία

• Τα εμπρός και πίσω διαφορικά περιέχουν υποπολικούς τροχούς που λειτουργούν υπό υψηλή πίεση. Χωρίς καθαρό, υψηλής ποιότητας λάδι γραναζιών, η επαφή μέταλλο με μέταλλο οδηγεί σε σχηματισμό κοιλοτήτων, θορύβους και τελική βλάβη των γραναζιών.
• Το παλιό λάδι επίσης συλλέγει συμπύκνωση, ειδικά μετά από διαβάσεις ποταμών, καθιστώντας το γαλακτώδες και μειώνοντας τη λίπανση.

Συνιστώμενος τύπος λαδιού

• Τα περισσότερα ρωσικά εγχειρίδια ορίζουν λάδι γραναζιών GL-5 με ιξώδες 75W-90 ή 80W-90.
• Σε σκληρά κλίματα (-30°C χειμώνες), πολλοί Σιβηριανοί ιδιοκτήτες μεταβαίνουν σε συνθετικό 75W-90 για καλύτερη ροή σε κρύο.
• Για ζεστό καλοκαίρι και βαριά χρήση, το ορυκτέλαιο 80W-90 παραμένει κοινό.
• Ελέγχετε πάντα τη συμβατότητα με γρανάζια hypoid.

Διάστημα σέρβις

• Εργοστασιακά: κάθε 35.000–40.000 χλμ ή μία φορά κάθε 2 χρόνια.
• Ρώσοι εκτός δρόμου: μετά από κάθε βαθιά διάσχιση νερού ή 10.000–15.000 χλμ βαριάς χρήσης εκτός δρόμου.
• Αν το λάδι γίνει θολό, μυρίζει καμένο ή περιέχει μεταλλικά σωματίδια – αλλάξτε το αμέσως.

Απαιτούμενα εργαλεία & υλικά

• Κλειδί τετράγωνης κεφαλής 17 mm ή καρυδάκι για τα πώματα αποστράγγισης/πλήρωσης (κάποιοι άξονες χρησιμοποιούν 12 mm τετράγωνο – ελέγξτε το δικό σας).
• Λεκάνη συλλογής λαδιού.
• 2–3 λίτρα λαδιού γραναζιών GL-5 (κάθε διαφορικό ~1.3–1.5L).
• Καθαριστικό πανί, καθαριστικό φρένων για τα σπειρώματα του πώματος.
• Νέοι χάλκινοι/αλουμινένιοι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (προαιρετικοί αλλά συνιστώμενοι).
• Χειροκίνητη αντλία ή σύριγγα λαδιού – οι οπές πλήρωσης είναι δύσκολα προσβάσιμες.

Διαδικασία

1. Ζεστάνετε το λάδι
   Οδηγήστε 5–10 χλμ για να ζεσταθεί το λάδι του διαφορικού. Το ζεστό λάδι ρέει καλύτερα και απομακρύνει περισσότερους ρύπους.
2. Πρόσβαση & ασφάλεια
   Σταθμεύστε σε επίπεδη επιφάνεια. Ενεργοποιήστε το χειρόφρενο και τοποθετήστε τάκους στους τροχούς.
3. Εντοπίστε πρώτα το πώμα πλήρωσης
   Οι Ρώσοι μηχανικοί πάντα συμβουλεύουν: ανοίξτε πρώτα το πώμα πλήρωσης πριν την αποστράγγιση. Αν δεν μπορείτε να ξαναγεμίσετε, μόλις δημιουργήσατε μεγαλύτερο πρόβλημα.
4. Αποστράγγιση παλιού λαδιού
   Τοποθετήστε τη λεκάνη αποστράγγισης κάτω από το διαφορικό. Αφαιρέστε το βιδωτό πώμα αποστράγγισης και αφήστε το λάδι να στραγγίσει πλήρως. Αναμένεται έντονη μυρωδιά – το λάδι υποπολλαπλού είναι έντονο.

5. Καθαρισμός & επιθεώρηση
   Καθαρίστε τα σπειρώματα του πώματος και το μαγνήτη. Αν τα σπειρώματα είναι κατεστραμμένα ή το στεγανοποιητικό δακτύλιο έχει πλατύνει, αντικαταστήστε τα.
6. Επανατοποθέτηση βιδωτού πώματος αποστράγγισης
   Σφίξτε με ροπή περίπου 35–40 Nm (πίσω) – οι Ρώσοι χρήστες προειδοποιούν να μην το παρασφίγγετε· τα σπειρώματα της θήκης ξεφτίζουν εύκολα.
7. Γεμίστε με φρέσκο λάδι
   Χρησιμοποιώντας χειροκίνητη αντλία, γεμίστε μέχρι το λάδι να αρχίσει να διαρρέει από την οπή πλήρωσης. Σε επίπεδο έδαφος, αυτό εξασφαλίζει σωστό επίπεδο.
8. Σφραγίστε & καθαρίστε
   Επανατοποθετήστε το πώμα πλήρωσης (35–40 Nm). Σκουπίστε τυχόν διαρροές – το λάδι προσελκύει σκόνη και βρωμιά.

Επιπλέον συμβουλές από Ρωσία & Ανατολικό Μπλοκ

• Συντήρηση εξαερισμού: Πολλοί ιδιοκτήτες Bukhanka βρίσκουν τον εξαερισμό του άξονα φραγμένο με λάσπη, προκαλώντας συσσώρευση πίεσης και διαρροές λαδιού. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τον σε κάθε αλλαγή λαδιού.
• Διάσχιση ποταμών: Αν διασχίζετε ποτάμια, εγκαταστήστε επιμηκυμένους σωλήνες εξαερισμού που περνούν πάνω από τα φτερά. Αυτό μειώνει την είσοδο νερού.
• Χειμερινή αποθήκευση: Σε μακρές, κρύες χειμώνες, κάποιοι ιδιοκτήτες γεμίζουν ελαφρώς παραπάνω το διαφορικό για να διατηρούν τα ρουλεμάν βυθισμένα – αλλά μόνο αν το όχημα είναι σε οριζόντια θέση.
• Μετά από βαριές διαδρομές σε λάσπη: Ελέγξτε για συσσώρευση λάσπης γύρω από τη σφραγίδα πινιόν. Λάσπη + λάδι = πρόωρη φθορά της σφραγίδας.
• Ανάμειξη λαδιών: Αποφύγετε την ανάμειξη συνθετικών και ορυκτών GL-5 – τα ρωσικά φόρουμ αναφέρουν αφρισμό και μειωμένη προστασία σε ακραίο κρύο.

Σημάδια ότι το λάδι του διαφορικού χρειάζεται άμεση αλλαγή

• Ήχος σφυρίγματος ή ουρλιαχτού κατά την επιτάχυνση ή επιβράδυνση.
• Διαρροή λαδιού από τις σφραγίδες πινιόν ή άξονα.
• Ορατά μεταλλικά τρίμματα στο πώμα αποστράγγισης.
• Γαλακτώδες ή γκρι λάδι (ρύπανση από νερό).

Τελικός έλεγχος

Μετά την πρώτη σας οδήγηση, ελέγξτε γύρω από τα πώματα αποστράγγισης και πλήρωσης για διαρροές. Συμπληρώστε αν χρειάζεται. Πολλοί βετεράνοι του UAZ κρατούν μισό λίτρο λιπαντικού κιβωτίου στο βαν για έκτακτες ανάγκες στο πεδίο.