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Verteilergetriebe Dichtungssatz – Buchanka (Klassisch & Modern) & Hunter & 469 – OEM 469-452-31512
Dieses Dichtungssatz für das Verteilergetriebe entspricht der OEM-Referenz 469-452-31512 und ist für UAZ Bukhanka Classic (2,4 L & 2,9 L Vergaser), Bukhanka Modern (2,7 L Einspritzung) sowie Hunter & 469 Modelle mit Vergaser- und Einspritzmotoren ausgelegt. Es enthält...

Dieses Dichtungssatz für das Verteilergetriebe entspricht der OEM-Referenz 469-452-31512 und ist für UAZ Bukhanka Classic (2,4 L & 2,9 L Vergaser), Bukhanka Modern (2,7 L Einspritzung) sowie Hunter & 469 Modelle mit Vergaser- und Einspritzmotoren ausgelegt. Es enthält alle erforderlichen Dichtungen für die Montage des UAZ 452/469 Verteilergetriebes. Für eine präzise Passform entwickelt, stellt es die werkseitige Dichtheit wieder her, verhindert Ölverlust und gewährleistet einen zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb auf allen Geländetypen.
Warum diesen Dichtungssatz wählen?
Hergestellt nach Werkszeichnungen gewährleistet dieser Dichtungssatz exakte Ausrichtung, korrekte Dicke und präzise Bohrungspositionen. Jede Dichtung ist aus hochwertigem Verbundmaterial geschnitten, das Hitze- und Druckbeständigkeit garantiert. Durch das Abdichten aller kritischen Verbindungen im Verteilergetriebe verhindert es Ölverlust, Kontamination und Druckabfall, verlängert so die Lebensdauer von Zahnrädern und Lagern und erhält eine reibungslose Kraftübertragung.
Technische Details:
Material: Verbunddichtungsmaterial mit OEM-Resilienz
Inhalt: Komplettes Dichtungssatz für Verteilergetriebe-Baugruppe (alle Flach- und Deckeldichtungen)
OEM-Referenz: 469-452-31512
Zustand: Neuer OEM-gleichwertiger Satz
Kompatible Modelle:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.7L)
Hunter & 469 (2.9L)
Montagehinweise:
Reinigen Sie vor der Montage alle Dichtflächen gründlich und entfernen Sie Rückstände alter Dichtungen oder Dichtmittel. Fügen Sie die Bauteile trocken zusammen, um die Ausrichtung zu überprüfen. Montieren Sie den kompletten Satz, um jede Dichtfläche abzudecken, bevor Sie die Gehäusehälften oder Deckel verschrauben. Ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig in einem Kreuzmuster mit dem Werksdrehmoment an. Nach dem Zusammenbau frisches Getriebeöl einfüllen und nach der ersten Fahrt auf Undichtigkeiten prüfen.
Wann ersetzen?
Verwenden Sie beim Zerlegen des Verteilergetriebes zur Reparatur oder Inspektion stets einen neuen Dichtungssatz. Ein Austausch wird auch empfohlen, wenn an den Gehäuseverbindungen Öl austritt oder bei Serviceintervallen von etwa 100.000–150.000 km. Frische Dichtungen sichern die Antriebsleistung, verhindern Ölverlust und helfen teure mechanische Schäden zu vermeiden.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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