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Hauptbremszylinder mit Doppelbehälter – Bukhanka Modern (2,7L), Hunter & 469 (2,7L), Patriot – OEM 3151-3505010
Dieses Hauptbremszylinderbasisgehäuse mit Doppelbehälter, OEM-Referenz 3151-3505010, passt zu UAZ Bukhanka Modern (2.7L), Hunter & 469 (2.7L) und Patriot Modellen. Als zentrales hydraulisches Gehäuse nimmt es zwei Bremsflüssigkeitsbehälter und ein Verteilerventil auf und gewährleistet sicheren Betrieb mit zwei Bremskreisen....
Dieses Hauptbremszylinderbasisgehäuse mit Doppelbehälter, OEM-Referenz 3151-3505010, passt zu UAZ Bukhanka Modern (2.7L), Hunter & 469 (2.7L) und Patriot Modellen. Als zentrales hydraulisches Gehäuse nimmt es zwei Bremsflüssigkeitsbehälter und ein Verteilerventil auf und gewährleistet sicheren Betrieb mit zwei Bremskreisen. Diese Konfiguration erhöht die Bremszuverlässigkeit durch Trennung der Vorder- und Hinterradbremskreise.
Warum diesen Hauptbremszylinderbasis wählen?
Nach OEM-Spezifikationen gefertigt, ermöglicht dieses Ersatzgehäuse die Wiederverwendung Ihrer originalen Behälter und des Verteilerventils, was Reparaturkosten senkt und die werkseitige Leistung wiederherstellt. Präzisionsbearbeitete Bohrungen und ein langlebiges Gussgehäuse gewährleisten langanhaltende Zuverlässigkeit. Durch die Aufrechterhaltung der Kreistrennung erhöht es die Sicherheit bei teilweisem hydraulischem Ausfall.
Technische Details:
OEM-Referenz: 3151-3505010
Konfiguration: Hauptbremszylindergehäuse mit Doppelbehälter
Anwendung: Hydraulischer Mittelkörper — Behälter und Verteilerventil müssen wiederverwendet oder separat erworben werden
Material: Robustes Gussgehäuse mit präzisionsbearbeiteten Bohrungen
Zustand: Neuer Ersatz-Kernkörper
Kompatible Modelle:
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Patriot
Montagetipps:
Übertragen Sie die vorhandenen Behälter und das Verteilerventil auf die neue Zylinderbasis. Reinigen Sie alle Kontaktflächen und schmieren Sie die Dichtungen während der Montage mit DOT-zugelassener Bremsflüssigkeit. Ersetzen Sie die Quetschscheiben an den Bremsleitungsanschlüssen, um Undichtigkeiten zu vermeiden. Nach der Montage das System vollständig entlüften, um Luft zu entfernen und die Pedalfestigkeit vor der Fahrt zu prüfen.
Wann ersetzen?
Ersetzen Sie das Teil, wenn die inneren Kolbenbohrungen korrodiert sind, Dichtungen undicht sind oder Bremsflüssigkeit zwischen den Kreisen übertritt. Symptome sind ungleichmäßiges Bremsen, ein absinkendes Bremspedal oder Ausfall eines Kreises bei gleichzeitig funktionierendem anderem Kreis. Ein Austausch ist oft nach 80.000 km oder früher bei hydraulischem Versagen erforderlich.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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