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Bremsensensor – Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Hunter & 469 (2.4L & 2.9L) – OEM 33x
Dieser Bremsverschleißsensor passt für die Modelle Bukhanka Classic (2.4L und 2.9L mit Vergaser) sowie Hunter und 469 (2.4L und 2.9L mit Vergaser). Er ist als direkter Ersatz innerhalb des originalen Systems zur Überwachung des Bremsbelagverschleißes ausgelegt und gewährleistet die korrekte...
Dieser Bremsverschleißsensor passt für die Modelle Bukhanka Classic (2.4L und 2.9L mit Vergaser) sowie Hunter und 469 (2.4L und 2.9L mit Vergaser). Er ist als direkter Ersatz innerhalb des originalen Systems zur Überwachung des Bremsbelagverschleißes ausgelegt und gewährleistet die korrekte Integration in den werkseitigen Kabelbaum. Als OEM 33x referenziert, stellt dieser Sensor eine zuverlässige Erkennung des Bremsverschleißes für eine sichere und rechtzeitige Wartung wieder her.
Warum diesen Bremsverschleißsensor wählen?
Der Sensor wird gemäß den UAZ-Spezifikationen gefertigt und liefert eine gleichbleibende Leistung in klassischen Bremssystemen. Er wird direkt an den werkseitigen Kabelbaum angeschlossen, sodass keine Änderungen erforderlich sind. Durch die Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des Überwachungskreises für den Bremsbelagverschleiß stellt er sicher, dass die Warnungen zum Belagwechsel wie vorgesehen funktionieren, und unterstützt so sicheres Fahren bei gleichzeitiger Wahrung des ursprünglichen Fahrzeugdesigns.
Technische Details:
Material: isolierte Leitung mit integriertem Verschleißkontakt
Steckertyp: werkseitiger Stecker mit einem Anschluss
Sensorfunktion: Kontakt für die Bremsbelagverschleißanzeige
Position: an der Rückseite des Bremsbelags oder Bremsbelagträgers montiert (werkseitige Position)
OEM-Referenz: 33x (OEM-Familiencode für Bremsverschleißsensoren)
Zustand: Neu, direktes Ersatzteil
Kompatible Modelle:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Hunter und 469 (2.4L)
Hunter und 469 (2.9L)
Montagehinweise:
Bremsbeläge oder Trommelbremsbeläge entfernen, um die Sensorposition zugänglich zu machen. Den Sensor so einsetzen, dass der Kontakt an der Trägerplatte des Belags anliegt, und ihn mit dem Kabelbaumstecker verbinden. Sicherstellen, dass die Leitung befestigt ist, um Scheuerstellen zu vermeiden. Nach dem Zusammenbau die Bremse vorsichtig mehrmals betätigen und prüfen, ob die Warnleuchte im Armaturenbrett ordnungsgemäß funktioniert. Wenn während der Wartung Hydraulikleitungen geöffnet wurden, das System vor der Nutzung im Straßenverkehr entlüften.
Wann sollte der Sensor ersetzt werden?
Diesen Sensor ersetzen, wenn die Warnleuchte bei neuen Belägen weiterhin aktiv bleibt, die Verkabelung beschädigt ist oder bei der Diagnose elektrische Fehler festgestellt werden. Alter, Vibrationen und der Kontakt mit Bremsstaub können die Sensorfunktion beeinträchtigen. Der Austausch während einer Bremsenwartung trägt dazu bei, eine genaue Überwachung des Belagverschleißes aufrechtzuerhalten und eine Vernachlässigung des Bremssystems zu verhindern.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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