Подготовка UAZ к зиме – как сохранить его в рабочем состоянии в холод
Когда температура опускается ниже нуля и ваш дыхание превращается в туман, именно тогда UAZ чувствует себя как дома. Эти автомобили созданы для замёрзших дорог, снежных заносов и долгих сибирских ночей. Но даже Буханка или Хантер нуждаются в заботе, чтобы справиться с зимой по-русски. Подготовьте его правильно, и он заведётся с первого поворота ключа, пока современные внедорожники замерзают в тишине.
Начинайте с основ
Зима убивает слабые аккумуляторы и старое масло. Проверьте напряжение аккумулятора и очистите клеммы. Используйте масло 10W-40 или 5W-40 для более лёгких холодных запусков — густое масло ваш враг. Замените топливный фильтр, если он старше шести месяцев; конденсат в баке может замёрзнуть и заблокировать его за ночь. И держите бак как минимум наполовину полным — меньше воздуха, меньше влаги.
Проверьте каждый шланг и хомут. Холодная резина быстро трескается, а металл сжимается настолько, что ослабляет соединения. Затяните всё сейчас, до первого снега. Помните: UAZ не течёт, он метит территорию — но зимой лучше минимизировать эти метки.
Защита системы охлаждения
Старый антифриз теряет свои свойства. Проверьте его или замените полностью — защита должна быть не ниже –40 °C. Очистите ребра радиатора и убедитесь, что муфта вентилятора включается. Многие водители UAZ в России закрывают половину радиатора картоном при температурах ниже –20 °C. Это сохраняет двигатель тёплым и отопитель работоспособным — низкие технологии, высокий эффект.
Ржавчина не дремлет
Соль — жестокий враг. Мойте днище после каждой влажной поездки и наносите слой масла или воска на раму и рессоры. В России некоторые используют старую смесь дизельного топлива и масла как дешевое защитное покрытие. Запах ужасный, но работает. Особое внимание уделяйте порогам дверей, колесным аркам и швам — именно они первыми ржавеют, когда снег начинает таять.
Дайте двигателю дышать
Холодный воздух делает карбюраторы бедными. Немного обогатите смесь и проверьте плавность хода тросика воздушной заслонки. На инжекторных моделях очистите клапан холостого хода и дроссельную заслонку. Несколько минут профилактики могут сэкономить часы заморозков и поиска неисправностей позже.
Настоящие русские советы
«UAZ лучше всего заводится после чая.»
Сначала согрейтесь сами, потом прогрейте автомобиль. Используйте небольшой электрический обогреватель или даже туристическую горелку под картером в течение десяти минут перед запуском в сильный мороз. Многие северные водители также снимают аккумулятор на ночь и хранят его в помещении — это старомодно, но гарантирует запуск утром.
Имейте при себе небольшой термос с горячей водой. Немного воды на замёрзшие замки или топливный насос помогает больше, чем любой размораживатель. А если ничего не помогает, помните: UAZ всегда заводится — рано или поздно.
Заключительные мысли
Зима не обязательно должна быть врагом. С правильным маслом, чистым топливом и немного старомодной подготовки ваш UAZ будет отлично работать в холоде. Относитесь к нему как к товарищу, а не машине — разговаривайте с ним, проверяйте, прогревайте — и он проведёт вас через метели, когда другие останутся дома. Потому что для настоящих водителей UAZ мороз — это просто ещё одно приключение.