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Öldrucksensor für variablen Messanzeiger – Bukhanka, Hunter & 469, Patriot, Profi – OEM 2.312.382.901
Dieser Öldrucksensor, OEM 2.312.382.901, ist die werkseitig konzipierte Sender-Einheit für UAZ-Fahrzeuge mit variabler Öldruckanzeige. Er ist geeignet für UAZ Buchanka (Classic 2.4L & 2.9L, Modern 2.7L), Hunter & 469 (2.7L), Patriot und Profi Modelle. Eingebaut in die Ölgalerie...
Dieser Öldrucksensor, OEM 2.312.382.901, ist die werkseitig konzipierte Sender-Einheit für UAZ-Fahrzeuge mit variabler Öldruckanzeige. Er ist geeignet für UAZ Buchanka (Classic 2.4L & 2.9L, Modern 2.7L), Hunter & 469 (2.7L), Patriot und Profi Modelle. Eingebaut in die Ölgalerie des Motorblocks liefert er Echtzeitdruckwerte direkt an die Armaturenanzeige und gewährleistet so eine präzise Überwachung des Motorzustands.
Warum diesen Öldrucksensor wählen?
Im Gegensatz zu universellen Aftermarket-Sendern ist dieser Sensor im OEM-Stil für ZMZ-Motoren kalibriert, was eine korrekte Anzeige und zuverlässige Langzeitleistung garantiert. Seine robuste Membran und das abgedichtete Gehäuse widerstehen sowohl dem täglichen Gebrauch als auch anspruchsvollen Offroad-Bedingungen. Durch die Verwendung des richtigen Senders vermeiden Sie falsche Anzeigen, Verzögerungen oder potenzielle Motorschäden durch unerkannte Öldruckprobleme.
Technische Details:
Material: Abgedichtetes Gehäuse mit mechanischer Membran und Gewindeanschluss
OEM-Referenz: 2.312.382.901
Funktion: Öldruckgeber für analoge Armaturenanzeige
Gewindegröße: Standard UAZ-Anschluss (1/8" NPT oder metrisches Äquivalent – vor Einbau bestätigen)
Anwendung: Überwachung des Motorölsystems
Zustand: Neu
Hinweis: Wird ohne Verschraubung/Adapter geliefert (je nach Lieferant separat erhältlich)
Kompatible Modelle:
Buchanka Classic (2.4L)
Buchanka Classic (2.9L)
Buchanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Patriot
Profi
Montagetipps:
Suchen Sie den Senderanschluss in der Nähe des Ölfiltergehäuses am Motorblock. Lassen Sie Restöl vor dem Austausch ab, reinigen Sie dann den Anschluss gründlich. Tragen Sie ein geeignetes ölbeständiges Gewindedichtmittel auf, bevor Sie den Sensor eindrehen. Ziehen Sie zuerst von Hand an, dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment, um Flanschschäden zu vermeiden. Befestigen Sie die Messleitung oder den Stecker sicher. Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob die Armaturenanzeige sanft auf Druckänderungen reagiert.
Wann ersetzen?
Ersetzen Sie den Sensor, wenn die Anzeige unregelmäßige oder verzögerte Werte zeigt, wenn die Werte nicht mehr den erwarteten Druckbereichen entsprechen oder wenn am Gehäuse des Senders Ölverlust festgestellt wird. Ein defekter Sensor kann kritische Probleme bei der Motorölversorgung verschleiern. Der Einbau eines neuen OEM-Sensors stellt eine genaue Drucküberwachung wieder her und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit des Motors bei.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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