Intake Manifold Gasket – Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Hunter & 469 (2.4L & 2.9L) – OEM 24 - 1008080 – UAZPARTS.COM UAZ onderdeel – OEM 24 - 1008080
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Ansaugkrümmer Dichtung – Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Hunter & 469 (2.4L & 2.9L) – OEM 24-1008080

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24-1008080
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Diese Ansaugkrümmerdichtung entspricht der OEM-Referenz 24-1008080-Г und passt für UAZ Bukhanka Classic (2,4 L & 2,9 L) sowie Hunter & 469 (2,4 L & 2,9 L) Vergasermotoren der ZMZ-402-Serie. Sie dichtet präzise zwischen Vergaserflansch und Ansaugkrümmer ab, um...

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Ansaugkrümmer Dichtung – Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Hunter & 469 (2.4L & 2.9L) – OEM 24-1008080

Diese Ansaugkrümmerdichtung entspricht der OEM-Referenz 24-1008080-Г und passt für UAZ Bukhanka Classic (2,4 L & 2,9 L) sowie Hunter & 469 (2,4 L & 2,9 L) Vergasermotoren der ZMZ-402-Serie. Sie dichtet präzise zwischen Vergaserflansch und Ansaugkrümmer ab, um Luft-, Kühlmittel- oder Öl-Leckagen zu verhindern. Nach Werksvorgabe gefertigt, sorgt sie für gleichmäßigen Unterdruck, stabile Leerlaufdrehzahl und zuverlässigen Motorbetrieb.

Warum diese Ansaugkrümmerdichtung wählen?
Diese Dichtung wird nach dem originalen ZMZ-402 Vergaserflansch-Design gefertigt, was eine präzise Bohrlochpositionierung und eine dichte, zuverlässige Abdichtung gewährleistet. Sie ist ausgelegt, um Hitzezyklen, Vibrationen und Kraftstoffdämpfen standzuhalten und den korrekten Motorunterdruck zu erhalten. Durch das Verhindern von Luftlecks werden Probleme wie unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen und schlechter Kraftstoffverbrauch vermieden. Dieses Teil bietet eine authentische Passform und Funktion für klassische UAZ-Motoren.

Technische Details:
Material: Korkbasierte Verbunddichtung, entsprechend der originalen OEM-Qualität
Bohrbild: entspricht dem Standard-7-Schrauben-Vergaserflansch-Design
OEM-Referenz: 24-1008080-Г
Zustand: NEU, werkseitig gleichwertiges Bauteil

Kompatible Modelle:
Bukhanka Classic (2,4L)
Bukhanka Classic (2,9L)
Hunter & 469 (2,4L)
Hunter & 469 (2,9L)

Montagehinweise:
Reinigen Sie vor der Montage sowohl die Kontaktflächen von Vergaser und Ansaugkrümmer gründlich. Richten Sie die Dichtung sorgfältig an den Schraubenlöchern und der Auflagefläche aus. Ziehen Sie die Vergaserschrauben schrittweise und gleichmäßig in der richtigen Reihenfolge an, um Verformungen zu vermeiden. Nach der Montage prüfen Sie die Leerlaufqualität und kontrollieren auf Undichtigkeiten, sobald der Motor Betriebstemperatur erreicht hat. Bei Bedarf Schrauben nachziehen.

Wann ersetzen?
Ersetzen Sie diese Dichtung, wenn Sie Unterdrucklecks, instabilen Leerlauf, Ölflecken um die Vergaserbasis bemerken oder wenn die Dichtung Risse oder Verformungen aufweist. Sie sollte auch bei jeder Demontage des Vergasers zum Service ersetzt werden. Regelmäßiger Austausch verhindert Leistungsverlust, Probleme mit dem Kraftstoffgemisch und unerwünschten Motorverschleiß.

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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025

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