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Kraftstoffpumpe – Bukhanka Classic & Hunter/469 (2.4L & 2.9L Vergaser) – OEM 901-1106010
Diese mechanische Membran-Kraftstoffpumpe passt für UAZ Bukhanka Classic (2,4L & 2,9L) und Hunter/469er Serie Vergasermodelle. Mit der OEM-Referenz 901-1106010-01 ist sie speziell für UAZ Motoren entwickelt und darf nicht mit der flacheren Hebelversion für Volga verwechselt werden. Für...
Diese mechanische Membran-Kraftstoffpumpe passt für UAZ Bukhanka Classic (2,4L & 2,9L) und Hunter/469er Serie Vergasermodelle. Mit der OEM-Referenz 901-1106010-01 ist sie speziell für UAZ Motoren entwickelt und darf nicht mit der flacheren Hebelversion für Volga verwechselt werden. Für eine lange Lebensdauer gebaut, stellt sie die zuverlässige werkseitige Kraftstoffzufuhr wieder her und sorgt für einen reibungslosen Vergaserbetrieb.
Warum diese Kraftstoffpumpe wählen?
Diese Pumpe wird unter der Marke Pekar hergestellt, dem Standardlieferanten für UAZ Vergaserfahrzeuge wie die Bukhanka und die 469er Serie. Ihre Hebelgeometrie ist speziell für UAZ Anwendungen ausgelegt und sorgt für den korrekten Betätigungswinkel für eine gleichmäßige Niederdruck-Kraftstoffversorgung. Mit Korrosionsschutz, einer verstärkten mehrlagigen Membran und präzisen Werks-Toleranzen gewährleistet diese Pumpe einen konstanten Kraftstofffluss, selbst unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Technische Details:
Material: Gehäuse aus Zinklegierung mit mechanischem Membransystem
Antriebsart: Mechanisch, hebelbetätigt (UAZ-spezifisches Profil)
OEM-Referenz: 901-1106010-01 (quasi identisch mit 24-1106011-20)
Lieferumfang: Pumpe mit Dichtung
Gewicht: ca. 0,85 kg
Abmessungen: ~180 × 110 × 90 mm
Kraftstoffart: Benzin (Niederdruck-Vergasersystem)
Zustand: Neu
Kompatible Modelle:
Bukhanka Classic (2,4L)
Bukhanka Classic (2,9L)
Hunter & 469 (2,4L)
Hunter & 469 (2,9L)
Dieses Teil passt für alle klassischen UAZ Fahrzeuge mit 2,4 L und 2,9 L Vergasermotoren.
Montagehinweise:
Reinigen Sie die Dichtflächen vor der Montage sorgfältig. Befestigen Sie die Pumpe direkt am Motorblock mit der mitgelieferten Dichtung und stellen Sie sicher, dass der Hebel korrekt mit dem Nockenstößel eingreift. Nach dem Einbau die Vergaserpumpe mit dem Handhebel entlüften, bis Kraftstofffluss besteht, und auf Undichtigkeiten prüfen.
Wann ersetzen?
Ersetzen Sie die Pumpe, wenn sie eine verringerte Kraftstoffförderung, Membranleckage, lockere Hebelwirkung oder Motorzögern bei niedriger Drosselstellung zeigt. Eine vorbeugende Erneuerung wird alle 100.000 km oder bei Verschlechterung der Dichtungen und Saugleistung empfohlen.
Fragen zur Passgenauigkeit?
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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