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Kühlmitteltemperatursensor – Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Hunter & 469 – OEM 4354563
Dieser Kühlmitteltemperatursensor passt für Bukhanka Classic (2,4L & 2,9L) und Hunter & 469 (2,4L & 2,9L) Modelle, die mit den originalen Rundinstrumenten im Armaturenbrett ausgestattet sind. Mit der OEM-Referenz 4354563 gewährleistet er eine präzise Überwachung der Motortemperatur und...
Dieser Kühlmitteltemperatursensor passt für Bukhanka Classic (2,4L & 2,9L) und Hunter & 469 (2,4L & 2,9L) Modelle, die mit den originalen Rundinstrumenten im Armaturenbrett ausgestattet sind. Mit der OEM-Referenz 4354563 gewährleistet er eine präzise Überwachung der Motortemperatur und eine zuverlässige Signalübertragung zum analogen Instrumentencluster. Indem er den Fahrer über die Kühlmitteltemperatur informiert, schützt er den Motor vor Überhitzungsschäden und bewahrt gleichzeitig die authentische UAZ-Instrumentenfunktion.
Warum diesen Kühlmitteltemperatursensor wählen?
Dieser Sensor mit OEM-Referenz ist nach originalen UAZ-Standards gefertigt und garantiert volle Kompatibilität mit klassischen Armaturenbrettanzeigen und Verkabelung. Er liefert stabile Messwerte über den gesamten Betriebstemperaturbereich, löst die Überhitzungswarnung beim korrekten Schwellenwert aus und bewahrt die authentische Funktionalität für klassische UAZ-Enthusiasten. Mit robuster Abdichtung und langlebiger Konstruktion bietet er langanhaltende Zuverlässigkeit unter allen Fahrbedingungen.
Technische Details:
OEM-Referenz: 4354563
Funktion: Kühlmitteltemperatursensor für analoge Armaturenbrettanzeigen
Gewindegröße: Werksstandard M16×1.5
Stecker: Einpoliger Anschluss kompatibel mit originalem UAZ-Kabelbaum
Material: Metallgehäuse mit abgedichtetem, kühlmittelbeständigem Messelement
Zustand: Neuer OEM-Ersatz (Armaturenbrett und Kabelbaum nicht enthalten)
Kompatible Modelle:
Bukhanka Classic (2.4L)
Bukhanka Classic (2.9L)
Hunter & 469 (2.4L)
Hunter & 469 (2.9L)
Montagetipps:
Der Sensor wird im Kühlmittelauslassbereich montiert, oft in der Nähe des Thermostatgehäuses. Reinigen Sie vor der Installation die Gewindesitzfläche und tragen Sie bei Bedarf leichtes PTFE-Band oder OEM-zugelassenes Dichtmittel auf. Schrauben Sie den Sensor von Hand ein und ziehen Sie ihn dann mit einem Schraubenschlüssel fest – nicht überdrehen, um das Gewinde zu schützen. Verbinden Sie den einpoligen Stecker sicher. Nach der Montage starten Sie den Motor und beobachten die Anzeige: Sie sollte sich mit der Zündung einschalten und sich beim Erwärmen des Motors allmählich im Normalbereich bewegen. Bleibt die Anzeige inaktiv oder instabil, überprüfen Sie die Verbindungen erneut oder tauschen Sie den Sensor aus.
Wann ersetzen?
Ersetzen Sie den Sensor, wenn die Anzeige dauerhaft kalt bleibt, ungewöhnlich ausschlägt oder während der normalen Fahrt keine stabile Temperatur anzeigt. Altersbedingter Verschleiß, Korrosion oder elektrische Fehler im Sensor führen oft zu Fehldarstellungen. Eine vorbeugende Erneuerung alle paar Jahre wird empfohlen, um eine zuverlässige Kühlmittelüberwachung und frühzeitige Überhitzungserkennung zu gewährleisten.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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