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Hauptkupplungszylinder mit Behälter – Bukhanka Modern (2,7L), Hunter & 469 (2,7L) – OEM 046900-1602300 / 3163-1602300
Dieser Hauptkupplungszylinder passt für Bukhanka Modern (2.7L) sowie Hunter & 469 (2.7L) Modelle und ersetzt die Originaleinheit mit den OEM-Referenzen 046900-1602300 und 3163-1602300. Das Gehäuse aus Gusseisen und Stahl bietet eine verbesserte Haltbarkeit und Zuverlässigkeit im Vergleich zu...
Dieser Hauptkupplungszylinder passt für Bukhanka Modern (2.7L) sowie Hunter & 469 (2.7L) Modelle und ersetzt die Originaleinheit mit den OEM-Referenzen 046900-1602300 und 3163-1602300. Das Gehäuse aus Gusseisen und Stahl bietet eine verbesserte Haltbarkeit und Zuverlässigkeit im Vergleich zu schwächeren Kunststoffgehäusen, während der integrierte Behälter eine stabile Flüssigkeitsversorgung und einfachere Wartung sicherstellt.
Warum diesen Hauptkupplungszylinder wählen?
Dieses robuste Bauteil entspricht den UAZ-Werksvorgaben für hydraulische Leistung und sorgt für eine sanfte Kupplungsbetätigung sowie ein gleichmäßiges Pedalgefühl. Die stabile Konstruktion widersteht Rissen, Verschleiß und Flüssigkeitslecks und ist somit ein zuverlässiges Upgrade für anspruchsvollen Einsatz beim Ziehen, Offroad-Fahren oder bei hoher Laufleistung. Der integrierte Behälter vereinfacht die Wartung, verkürzt die Servicezeit und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb des Kupplungssystems.
Technische Details:
Material: Gusseisen- und Stahlgehäuse für lange Lebensdauer
OEM-Referenz: 046900-1602300 / 3163-1602300
Konfiguration: Hydraulischer Hauptkupplungszylinder mit integriertem Flüssigkeitsbehälter
Zustand: Neues OEM-äquivalentes Bauteil
Kompatible Modelle:
Bukhanka Modern (2.7L)
Hunter & 469 (2.7L)
Montagehinweise:
Entfernen Sie die alte Einheit und reinigen Sie die Befestigungsfläche an der Spritzwand gründlich. Montieren Sie den neuen Zylinder mit den von UAZ vorgeschriebenen Schrauben und ziehen Sie diese mit dem Werksdrehmoment an. Schließen Sie die Hydraulikleitung sicher an, füllen Sie den Behälter mit zugelassenem Kupplungsflüssigkeit und entlüften Sie das System, indem Sie das Kupplungspedal betätigen, bis keine Luft mehr im System ist. Überprüfen Sie den korrekten Pedalweg und ein sanftes Kupplungsabkoppeln, bevor Sie das Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen.
Wann sollte man aufrüsten?
Ersetzen Sie den Zylinder, wenn Ihr vorhandener Undichtigkeiten, ein schwammiges Pedalgefühl oder Risse im Gehäuse aufweist. Empfohlen bei etwa 100.000 km oder während der Kupplungswartung. Das Metallgehäuse bietet im Vergleich zu Kunststoffversionen eine bessere Temperatur- und Druckbeständigkeit und ist somit ein ideales Upgrade für mehr Zuverlässigkeit.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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