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Reparatursatz für Getriebe – Bukhanka Classic & Hunter 469 (2.4L & 2.9L) – OEM 25x
Dieses Getriebereparaturkit ist für UAZ Bukhanka Classic Vergasermotoren (2,4 L & 2,9 L) sowie Hunter & 469 Serienfahrzeuge mit dem gleichen wolga-basierten Antriebsstrang konzipiert. Entsprechend der OEM-Referenz 25x enthält das Kit alle wichtigen Komponenten für eine vollständige Getriebeüberholung....
Dieses Getriebereparaturkit ist für UAZ Bukhanka Classic Vergasermotoren (2,4 L & 2,9 L) sowie Hunter & 469 Serienfahrzeuge mit dem gleichen wolga-basierten Antriebsstrang konzipiert. Entsprechend der OEM-Referenz 25x enthält das Kit alle wichtigen Komponenten für eine vollständige Getriebeüberholung. Es stellt sanftes Schalten, präzises Einrasten der Gänge und korrekte Öldichtung wieder her und bringt das Schaltgetriebe auf Werksstandard.
Warum dieses Getriebereparaturkit wählen?
Nach OEM-Toleranzen gefertigt, ersetzt dieses Kit verschlissene Synchronringe, Lager, Scheiben und Dichtungen, die häufig schweres Schalten, Zahnmahlen oder Rutschen unter Last verursachen. Der Austausch dieser Teile gewährleistet korrekte Drehachsen, optimale Schmierstoffhaltung und zuverlässige Synchronisation. Es verlängert die Lebensdauer des Getriebes und stellt Vertrauen im Alltag und im Gelände wieder her.
Technische Details:
Inhalt: Synchronringe für 2. & 3. Gang, Nadellager für Haupt- und Nebenwellen, Druckscheiben, Öldichtungen, Flachdichtungen für Gehäusehälften
OEM-Referenz: 25x
Zustand: Neue OEM-äquivalente Komponenten
Kompatible Modelle:
Bukhanka Classic (2,4L)
Bukhanka Classic (2,9L)
Hunter & 469 (2,4L)
Hunter & 469 (2,9L)
Montagehinweise:
Das Getriebe vollständig zerlegen und alle Innenbauteile reinigen. Lager und Dichtungen mit korrekter Ausrichtung und Schmierung ersetzen. Mit zugelassenem Getriebeöl wieder zusammenbauen und Schrauben gemäß Werkstatthandbuch anziehen. Vor der endgültigen Montage alle Gänge durchschalten, um das Einrasten der Synchronringe und ein sanftes Schalten zu prüfen.
Wann ersetzen?
Empfohlen, wenn die Zahnräder mahlend sind, das Schalten schwerfällt oder das Getriebe aus dem Gang rutscht. Auch bei Undichtigkeiten an den Gehäuseverbindungen ersetzen. Überholintervalle liegen typischerweise bei etwa 150.000 km, können aber bei intensivem Offroad-Einsatz oder schlechter Wartung früher erforderlich sein. Neue Komponenten stellen langfristige Zuverlässigkeit wieder her und schützen den Antriebsstrang.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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