Als de dynamoriem van uw Bukhanka piept, aan één kant slijt of langzaam van de poelie afloopt, is het probleem bijna nooit de riem zelf. In de meeste gevallen lopen de poelies gewoon niet in hetzelfde vlak. Zelfs een paar millimeter uitlijning tussen krukas, waterpomp en dynamo is genoeg om riemen te vernietigen en u gek te maken.
Waarom riemen problemen geven op een Bukhanka
De voorste aandrijving van accessoires op een UAZ is eenvoudig, maar niet erg tolerant voor kleine fouten. In de loop der jaren krijgen veel busjes vervangende dynamo’s, andere poelies of gemengde beugels. Elke kleine wijziging kan de riemlijn net genoeg verschuiven om geluid of ongelijkmatige slijtage te veroorzaken.
Als de riem niet recht loopt, probeert hij langs de rand van de poelie te klimmen. Dat uit zich in piepen bij het starten, glazige plekken of rafelige randen. De riem harder spannen verbergt het symptoom slechts kort en beschadigt vaak de lagers.
De gebruikelijke oorzaken
| Oorzaak | Wat u ziet | Waarom het gebeurt |
|---|---|---|
| Poelie vlakverschuiving | Riem loopt naar één kant of loopt eraf | Een poelie zit een paar mm naar binnen of buiten |
| Gemengde onderdelen | Snel slijten van de rand na aanpassingen | Andere dynamo of poelie stapelhoogte |
| Onjuiste spanning | Piepen of glazige riem | Te los of te strak afgesteld |
Snel uitlijningscontrole
U heeft geen speciaal gereedschap nodig om dit te controleren. Een rechte lat of vlakke staaf is voldoende. Houd deze over het vlak van de waterpomp-poelie en kijk langs de krukas- en dynamopoelies. Alle groeven moeten in één vlak liggen. Als een poelie duidelijk naar voren of achteren staat, is dat uw probleem.
Meet de afwijking. Zelfs twee of drie millimeter is belangrijk bij een V-riemaandrijving.
Hoe de uitlijning te corrigeren
Shim de dynamo. Als de dynamopoelie niet in lijn ligt, voeg dan ringen toe of verwijder ze tussen de dynamobeugel en het bevestigingspunt. Dit is vaak de snelste oplossing.
Shim de poelie. Als de poelie zelf de afwijking is, plaats dan een dunne afstandsring op de naaf achter de poelie. Typische correcties liggen tussen 3 en 5 mm.
Maak de beugels haaks. Verbogen of niet passende beugels kunnen de dynamo uit het vlak trekken, zelfs als ze zijn vastgedraaid. Zorg dat alles vlak ligt voordat u het definitief aandraait.
Na het shimmen draait u de riem met de hand en kijkt u hoe hij loopt. Eenmaal lopend moet de riem rustig in het midden van de poelie liggen zonder te proberen langs een rand te klimmen.
De juiste riemspanning instellen
Uitlijning komt eerst. Pas daarna stelt u de riemspanning in. Een goed uitgelijnde riem kan relatief los lopen en toch stil blijven.
Met matige vingerdruk halverwege tussen de poelies moet een correct gespannen V-riem zichtbaar doorbuigen zonder zacht aan te voelen. Te los piept en glanst de riem. Te strak belast de lagers van dynamo en pomp. Controleer na uw eerste korte rit altijd de spanning opnieuw. Nieuwe riemen zetten snel vast.
Slijtagepatronen begrijpen
| Slijtagepatroon | Wat het zegt | Wat te repareren |
|---|---|---|
| Glanzend, glazig oppervlak | Riem slippen | Poelies schoonmaken en juiste spanning instellen |
| Één rand rafelig | Poelies niet uitgelijnd | Afstandringen toevoegen of verwijderen tot gecentreerd |
| Riem loopt er bij snelheid af | Ernstige uitlijning | Poelievlakken en bevestigingen opnieuw controleren |
Snel afstandringen repareren
Als u weet welke poelie niet in lijn ligt, is de reparatie meestal snel. Verwijder de poelie of dynamo, plaats een afstandring van de gemeten dikte, zet alles terug en controleer opnieuw met de rechte lat. Als het goed is, loopt de riem direct recht, zelfs bij stationair draaien.
Laatste advies
Bij een Bukhanka zijn riemproblemen bijna altijd problemen met de geometrie. Weersta de drang om de riem te strak te zetten of steeds te wisselen. Neem tien minuten om de uitlijning goed te controleren en corrigeer met eenvoudige afstandringen. Als de poelies goed lopen, verdwijnt het geluid, gaat de riem veel langer mee en wordt de voorkant van de motor iets waar u niet elke rit aan hoeft te denken.