De versnellingsbak en overbrengingsbak van uw Bukhanka vormen de kern van de aandrijflijn. Soepel schakelen, stille werking en lange levensduur hangen af van schone, correcte olie. Russische eigenaren zeggen vaak: “Een UAZ strompelt langer op slechte motorolie dan op slechte versnellingsbakolie.” Hieronder staat een gecombineerde, praktijkgeteste gids voor beide componenten, gebaseerd op werkplaatsstappen en jaren Oost-Europese offroad-ervaring.
Waarom deze olieverversingen belangrijk zijn
- Hoge belastingen & hitte: Tandwielen, lagers en (in de versnellingsbak) messing synchro's zijn afhankelijk van juiste EP-additieven en schone viscositeit.
- Water/modder binnendringing: Na rivierdoorwadingen kan de olie melkachtig worden—smering faalt en slijtage versnelt. Vervang onmiddellijk als de olie troebel is.
Aanbevolen oliën
- Versnellingsbak: alleen GL‑4 (veilig voor yellow‑metal synchro's). 75W‑90 synthetisch voor koude klimaten; 80W‑90 mineraal voor warm/zwaar gebruik. Inhoud ~1,5–1,7 L.
- Overbrengingsbak: GL‑4 of GL‑5 (geen synchro's). Veel eigenaren gebruiken dezelfde olie als in de versnellingsbak voor de eenvoud; sommigen geven de voorkeur aan GL‑5 voor extra EP. Inhoud ~0,9–1,0 L.
⚠️ Vul de versnellingsbak niet met generieke GL‑5. Tenzij het product expliciet “yellow‑metal safe” is, koppelen Russische forumrapporten GL‑5 aan synchro-corrosie en slechte schakeling.
Service-intervallen
- Fabriek: elke 35.000–40.000 km of 2 jaar.
- Off-road / watergebruik: elke 15.000–20.000 km of direct na diepe doorwadingen.
- Op conditie: verbrande geur, metaalglans of troebele olie = nu vervangen.
Gereedschap & materialen
- 12 mm vierkante aandrijf sleutel (typisch voor versnellingsbak- & overbrengingsbakpluggen).
- Aftapbak, doeken, remreiniger; nieuwe afdichtringen.
- Oliepomp/spuit (vulpunten zijn lastig bereikbaar).
- ~3 liter GL‑4 (voor beide units met marge).
Procedure (beide units)
- 1) Opwarmen: Rijd 5–10 km, schakel door alle versnellingen. Schakel 4WD in en uit om de overbrengingsbak te laten circuleren.
- 2) Open eerst de vulpluggen: Maak altijd eerst de vulplug los voordat je aftapt. Als deze vastzit, kun je nog naar huis rijden.
- 3) Aftappen: Plaats opvangbak en verwijder de aftapplug. Verwacht sterke tandwieloliegeur. Laat volledig uitlekken.
- 4) Controleer magneten: Een fijne grijze pasta is normaal. Glanzende vlokken/chips = lager-/tandwielslijtage.
- 5) Schoonmaken & voorbereiden: Ontvet pluggen/draad, vervang platgedrukte ringen.
- 6) Plaats de aftapplug terug: Aandraaien met ongeveer 35–40 Nm (niet te strak—draad kan gemakkelijk beschadigen).
-
7) Vullen: Pomp olie in totdat het net uit het vulgat op vlakke ondergrond sijpelt.
- Versnellingsbak: ~1.5–1.7 L (stop zodra het begint te lekken).
- Overbrengingsbak: ~0.9–1.0 L (stop zodra het begint te lekken).
- 8) Afdichten & schoonmaken: Plaats de vulpluggen terug (35–40 Nm). Veeg gemorste olie weg. Maak een testrit en controleer opnieuw op lekkages.
Russische & Oostblok extra tips
- Koudweer schakelen (versnellingsbak): Bij −20 °C en kouder stationair in neutraal met ingekoppelde koppeling draaien gedurende 2–4 minuten om olie te laten circuleren voor het rijden.
- Bovendekselservice (versnellingsbak): Voelt de hendel slordig aan, vervang dan de bussen van het bovendeksel terwijl de olie eruit is. Dit verbetert het schakelen aanzienlijk.
- Geluidstuning (overbrengingsbak): Velen melden dat synthetische 75W‑90 jankt op oudere tandwielgedreven bakken.
- Ademhalingshygiëne (beide): Maak de ademhalingsventielen schoon of verleng ze hoog in de motorruimte om waterinsijpeling na modder/doorwading te voorkomen.
- 4WD circulatie: Na vullen 4WD in- en uitschakelen op losse ondergrond om verse olie over de selecteeras te verspreiden.
- Veldreserve: Neem 0.5–1.0 L van je gekozen olie mee—handig voor bijvullen na zware offroad-dagen.
Dringende waarschuwingssignalen
- Moeilijke of haperende schakelingen, vooral bij koude (versnellingsbak).
- Gejank/gejuil bij constante snelheden (beide units).
- Verse lekkages bij pinion-/ingangs-/uitgangsafdichtingen.
- Troebel/grijze olie of duidelijk metaal op de magneet van de aftapplug.
Snelle referentie (Versnellingsbak & Overbrengingsbak)
| Eenheid | Specificatie & Capaciteit | Actie | Waarom het belangrijk is |
|---|---|---|---|
| Versnellingsbak | GL‑4, 75W‑90 (koud) / 80W‑90 (warm); ~1.5–1.7 L | Vervangen na 35–40k km (15–20k bij zwaar gebruik) | Beschermt messing synchro's, soepele schakelingen, minder slijtage |
| Overbrengingsbak | GL‑4 of GL‑5; ~0.9–1.0 L | Vervang na 35–40k km (na waterdoorwadingen: direct) | Rustiger lopen, beschermt tandwielen/lagers & afdichtingen |
| Ontluchters | Reinig / verleng hoog | Bij elk onderhoud (of na modder/water) | Voorkomt waterinsijpeling & door druk veroorzaakte lekkages |
| Aandraaimoment | Aftap-/vulpluggen: ~35–40 Nm | Bij terugplaatsing | Voorkom beschadigde schroefdraad, zorg voor goede afdichting |
UAZparts Pro Tips
🔧 Open eerst de vulplug. Als deze vastzit, staat u niet met een lege bak stil.
🌊 Na diepe doorwadingen, ga uit van verontreiniging. Laat onmiddellijk het oliepeil lopen—ook als de olie "er goed uitziet" vanaf het vulgat.
🧊 Bij Siberische temperaturen maakt synthetische 75W‑90 de eerste kilometer veel zachter voor lagers en synchro's.
🪛 Vervang geplette afdichtingsringen en maak de plugmagneten bij elk onderhoud schoon—goedkope verzekering.
Heeft u de juiste GL‑4/GL‑5 oliën, pompen en afdichtingsringen voor uw UAZ nodig?
Bekijk onze complete Oliën & Vloeistoffen Gids
Bekijk onze complete Oliën & Vloeistoffen Gids
Vragen over klimaat, belastingen of specifieke versnellingsbakken/kasten? Vertel ons uw model en gebruik—wij raden een bewezen combinatie aan die Russische eigenaren vertrouwen.